Les Vagabonds de l'énergie

Nouvelle présentation

2011-12-05T15:55:00.003Z

Les vagabonds présenteront leur projet le jeudi 5 janvier à l'amphi du département mécanique et conception de l'école polytechnique universitaire de Tours à 14h.

Nous vous attendons nombreux.

Polytech Tours
7 Avenue Marcel Dassault
37200 Tours

Voici les dates des premières conférences!

2011-10-02T16:34:00.002+01:00

Les premières conférences sont programmées.! Que vous ayiez suivie le projet du début ou vous le découvrez maintenant, venez profiter des enseignements de ce projet lors des conférences qui s'appuiront en partie sur des vidéos exclusives du documentaire. Voici pour les dates d'ors et déjà programmés:

-20 Octobre 2011 à 13h30. Ecole Polytechnique de l'Université de Nantes, sur le site de la Chantrerie, bâtiment IHT

-9 Mars 2012 à l'assemblée générale de la caisse locale du crédit agricole de Goderville

Retrouver l'ensemble des programmations sur le site des Vagabonds: http://vagabonds-energies.webnode.com/programation-des-conferences/

PS: Si vous désirez inviter les Vagabonds de l'Energie à présenter leur projet, n'hésitez pas à nous contacter.

2011-09-16T19:04:00.005+01:00

Le CRIJ de Haute Normandie vient de publier une vidéo présentant le projet:

Les vagabonds de l'énergie par CRIJ-Haute-Normandie

Nous profitons de ce message pour vous dire que nous aurons bientôt les dates des premières présentations/conférence pour vous transmettre tout ce que nous sommes partis découvrir à travers ce projet. Tenez vous au courant ici, nous publierons les dates dès que nous les aurons!

Le travail sur le documentaire progresse, patiente!

C'est fini! La concrétisation commence!

2011-05-03T18:51:00.002+01:00

Nous avons regagné Rouen, d'où nous étions partis le 14 Juin 2010. 10 mois et demi de voyage à travers le monde de l'énergie. Nous étions partis au terme d'une bonne année de préparation, de construction du projet et déjà de belles rencontres avant le départ pour nous aider à le préparer, nous donner les meilleurs chances.
Déjà tant de choses accomplies, il y a eu des péripéties, mais c'est pour nous y confronter que nous étions partis. Au terme de 2799,2 km à vélo depuis Lisbonne pour la dernière étape de notre parcours, nous avons donc bouclé ce demi-tour du monde.
Le premier bilan qui est à faire est simplement de remercier tout ceux qui nous ont aidé à préparer le projet, nos mécennes, les conseils, ainsi que tout les supports dont nous avons bénéficié tout au long du déroulement. Au finale des milliers de personnes de bonne volontés que nous avons croisés sur le chemin et qui font penser que beaucoup de choses sont possibles... Pour exemple il serait trop fastidieux de citer toutes les bonnes âmes qui nous ont permis de relier Strasbourg à St Petersbourg, en passant par les extrémités Nord de l'Europe puis de Moscou à Istanbul, le tout en auto-stop, de voiture en voiture, avec à chaque fois des échanges riche qui nous ont permis de découvrir les régions et les différentes positions face à notre problématique. Toutes ces personnes apporteront une composante humaine très importante dans nos futurs productions.

Nous allons maintenant nous reposer, puis prendre le temps de faire le bilan, tirer les enseignements de l'expérience.
C'est sans doute la partie la plus intéressante qui va commencer, et nous vous invitons à continuer à suivre l'aventure. Il y aura le montage du documentaire et puis nous préparerons des interventions à différents endroits pour échanger au mieux. Tout ceci va s'organiser dans les semaines et les mois qui suivent, vous pourrez continuer à vous tenir au courant ici.

Nous sommes de retour, en bonne santé, la tête rempli d'idées.

A bientôt!

Les derniers kilomètres

2011-04-28T13:24:00.003+01:00

Nous sommes maintenant a Tours, à quelques encablures de la Normandie que nous rejoignerons dans 3 jours. Les plaines venteuses de Touraine nous donne du fil à retordre!
A tout de suite!

Adios Espana! Francia !

2011-04-20T13:17:00.012+01:00

Il nous a fallut parcourir 1800km pour en venir à bout, cette belle et surprenante Espagne.
Surprenante, paysages changeant chaque jour, changeant certes, mais toujours montagneux ou valonné!
Ces villages typiques, la place de l'église, ses cafés. Mais ne pensez pas trouver ame qui vive entre 14 et 17h, mieux vaut s'adapter aux coutumes locales et se glisser sous l'ombre, parfois rare, de quelques arbres et attendre des heures ou le soleil se fera plus doux.

On ne croise pas que des paneaux solaires en Espagne mais aussi des éoliennes, lorsque le vent s'acharne en face de vous, elles produisent de l'énergie à plein régime.

que de cols passés!

les vallées espagnoles
dans les pyrénées l'énergie des rivières est captée par les barrages

le col du Somport entre l'Espagne et la France, les pyrénés sont vaincus, les vagabonds sont de retour, (18 avril au soir)

notre première nuit dans les Pyrénées francaise

Nous attaquons maintenant la dernière partie du voyage, le retour en Normandie, toujours sous le soleil.
Demain nous fêterons sans doute nos 2000km. La prochaine étape sera Agen!

Bienvenue au pays du soleil

2011-04-08T11:19:00.011+01:00

Bientot 1000km... Ca roule bien. Nous avons eu un peu de difficultes a trouver une connexion pour partager un peu l´aventure a velo. Mais il n´est jamais trop tard.

Nos velos enfourches, nous avons fendu le paysage portugais. A travers les cultures d´olives et de chenes lieges (au passage l´un des isolants pour nos maisons les plus efficaces), nous avons fait route vers l´Andalousie et Seville, l´ensoleillée.

Sur la route nous ne comptons plus les fermes solaires. Nous nous sommes rendus dans ce pays pour en savoir plus sur le solaire photovoltaique, nous savions par réputation que la région y était particuliérement propice. Nous n´avons pas été décu.

Des kilometres carre de panneaux, de toutes formes, aux design aussi divers. On sent que les possibilites sont nombreuses et que rien nést encore fixé dans la filiere.

Et puis nous approchons Seville et la nous apercevons au loin une tour qui brille au dessus de l´horizon. La Mecque du solaire. Il y a plus de projets differents et leurs differentes phases de developpements reunis dans cette campagne aux environs de Seville que ce que nous en avions vu dans le reste du projet.

Les miroirs concentent les rayons solaires sur le point focal en haut de la tour. De la vapeur se forme, une turbine transforme l´énergie en électricité.

Cela s´appelle la concentration solaire. Ici on en fait de l´électrité, mais on peut utiliser directement la chaleur comme on lá vu en Inde. Sur la configuration ci-dessus tous les rayons sont concentrés en un point, on atteint donc des températures hautes. Il est plus facile dútiliser cette chaleur dans tout autres processus industriel.

La configuration ci-dessous est un concentrateur solaire aussi, mais celui-ci est lineaire. Les rayons sont moins concentrés que précedemment mais cést moins couteux a l´investissement.

Concentrateur solaire linéaire. La chaleur est transformée en électricité a travers une turbine.

Voila, nous en avons vu beaucoup dáutres... Mais maintenant c´est le retour! Le retour! Mais attention, pas d´affolement, il nous reste pas loin de 2000km a parcourir en comptant les detours. A raison d´une moyenne de 80 km par jour, avec les pauses, on encore de belles images a vous montrer sur la routes!

Pour le moment, nous allons tenter de nous reposer avant de repartir demain.

pour planter la tente on alterne entre champs d´oliviers et d´orangers en fleurs

Lisbonne, un vélo dans la tête.

2011-03-28T14:11:00.005+01:00

Lisbonne

Nous sommes donc arrivès au Portugal, à Lisbonne, jeudi soir. A Lisbonne, on a beau rentrer dans le printemps, il fait froid en tee-shirt. Nos sacs ont décidé de passer quelques jours à Milan, où nous avons fait une escale... Heureusement, nous avons été acceuillis, par une bande de joyeux étudiants espagnols, au sein de leur appartement du centre ville.

Allégés de nos fardeaux, pourquoi pas finir le voyage à vélo?

Nous avons passé le weekend à dénicher des montures d'occasion. Puis nous avons retrouvé nos sacs. Mais finalement nous nous arrangerons bien à leur trouver une place sur nos portes bagages! L'idée de rentrer à bicyclette nous parait une belle perspective pour finir l'aventure.
C'est fait nous rentrerons donc à vélo. Nous ferons d'abord un détour par le Sud du Portugal et de l'Espagne pour nos dernières visites principalement au sujet du solaire photovoltaique. Puis, nous expérimenterons ce transport doux sur plus de 2000 km pour rejoindre notre verte normandie.

A bientôt pour la suite du périple à deux roues. Nous partons maintenant!

Changement de programme

2011-03-23T18:41:00.004Z

Ceci est notre dernier message écrit sur une terrasse de New Delhi, dans la douceur d'une dernière soirée indienne. Nous partons donc demain pour Lisbonne, le Portugal nous acceuillera dans la soirée.

Nous ferons néanmoins demain matin un détour par le bureau de Greenpeace pour discuter de la place du charbon ici, c'est 80% de la production d'électricité et en forte croissance.

Nous avons donc pris notre décision, devant le manque d'information fiable en provenance du Japon. Comme nous le disions, nous devions y en apprendre plus, principalement, sur le solaire photovoltaique. L'Espagne et le Portugal sauront répondre à nos questions, sans aucun doute.

Ces derniers jours, nous sommes restés à New Delhi, pour nous réorganisé et puis nous avons eu une bonne surprise. La ville a fêté Holi. La ville entière se remplit de couleurs, il devient dangereux de marcher dans la rue, les gens sont armés de pistolets à eau chargés en pigments. Personne ne peut y échapper et ce n'est pas sans un certain plaisir que nous y avons pris part.

Voilà comment vous accueillent les mères de familles...

Nous avons été embriguadés dans une bataille qui nous a opposé à un orphelina de la ville. Nous avions des atouts, nous aurions pu remporter la victoire. Mais des actes de traitrise nous ont fait perdre la face.

Nous quittons l'Inde tout de même sur cette note joyeuse. Les quatres mois que nous y avons passé, nous ont appris beaucoup. Beaucoup de choses en ressortiront dans nos réflexions.

Japon, le projet rattrapé par l'actualité.

2011-03-18T05:09:00.006Z

Après notre périple dans les montagnes himalayennes, nous sommes de retour à New Delhi. Ici, comme partout, la nouvelle fait la une des journaux.
Vous êtes nombreux à vous inquiéter pour nous. En effet nous devions nous rendre à Tokyo sous peu, le 22 mars. Soyez rassurés nous sommes toujours à New Delhi à plus de 5000km de la catastrophe.
Cependant, voilà une preuve dont nous nous serions bien passée, de l'urgente nécessité de s'intéresser à la situation énergétique et aux possibilités d'évolutions. Il est trop tôt pour savoir le dénouement de cet accident et les leçons à en tirer mais pour l'heure ce qui est sur c'est que en plus des victimes directes du tremblement de terre et du tsunami, le danger nucléaire au Japon complique énorménent la situation. C'est déjà des populations entières qui seront traumatisées par cette énergie. Nous ne parlons pas des victimes directes du aux radiations puisque pour le moment, personne ne sait le fin mot de l'histoire. De plus le suivi de l'affaire dans tout les coins du monde nous rappel que nos choix en matière d'énergie peuvent impliquer aussi le reste de la planète.

Des possibilités d'évolutions et de transitions de la situation énergétique, il y en a beaucoup, nous avons mis le doigt sur un bon nombre d'entre elles sur ce blog. On peut les regrouper en trois grands domaines, diversification des sources, efficacité énergétique avec l'échange de chaleur par exemple entre les industries, et changement d'habitudes culturelles. Ce dernier est le plus profond changement, un des plus efficaces aussi, qui ne peut se réaliser que par la pratique et l'échange.

En ce qui concerne le projet, nous annulons bien entendu notre départ pour le 22. D'abord parceque les acteurs de l'énergie au Japon auront sans doute autre chose à faire que de nous recevoir. Deuxièmement à cause des risques, d'après les informations ils seraient très limités dans le Sud du pays, mais la situation semble plutôt instable.
Nous nous gardons comme possibilités, deux options. La première consisterait à nous dérouter pour la Corée du Sud. Cette option pourra se réaliser si la situation se stabilise car le pays est proche du Japon. Cette option ne remetterait pas en question la fin du projet comme nous l'avions prévu à l'origine, c'est à dire rejoindre la Russie par la mer, puis le retour par les terres jusqu'en Europe.
Si l'actualité ne va pas dans ce sens, et comme nous ne pourrons pas temporiser indéfiniment en Inde, à cause de notre budget, nous prendrons un avion pour le Portugal. En Espagne nous enquêterons sur le solaire, une filière dont nous souhaitions nous occuper, en autre, au Japon.
Quoi qu'il en soit, nous nous laissons jusque fin mars au maximum pour laisser évoluer la situation. Nous allons certainement continuer à découvrir l'Inde à travers son énergie d'ici là. J'en profite pour remercier tout le monde de votre suivi!

saviez vous que les rickshaw fonctionnent au gaz naturel?

Evidemment la philosophie du projet est plutôt d'éviter l'avion. Nous avions déjà du nous envoler au dessus du grand pays pétrolier, l'Arabie Saoudite. Maintenant le nucléaire nous barre la route.

Micro hydro, une expérience glacée

2011-03-15T04:05:00.016Z

le bus de l'angoisse

Il était plus que temps pour nous de mettre un terme à 9 mois quasi ininterrompus de températures clémentes et estivales. C'est par solidarité avec vous, peuples du froid, de Normandie, de Touraine, d'Ile de France ou d'ailleurs, de toutes ces contrées qui connaissent un hiver rigoureux, que nous allons chercher la froidure dans les hauteurs Himalayennes.

le soleil brille fort à 3000m

Et c'est bien pour cette raison et non pas la beauté des paysages, les villages isolés et les installations de micro hydro que nous sommes là. C'est bien par compassion et pour vous montrer que nous aussi pouvons souffrir du froid.
Il est fini le temps où le thermomètre affichait des valeurs qui dépassaient les 30°C, désormais le seul nombre qui augmente c'est l'altitude.

difficile de ne pas prendre avec moi tous ces beaux chiens de montagne

la route qui mène aux micro hydro

Nous avons profiter de l'occasion pour rencontrer les autorités gouvernementales qui gèrent les micro hydrauliques dans l'état de l'Himachal Pradesh. Cet état montagneux situé au nord de Delhi et le long de la frontière Tibetaine a un grand potentiel énergétique grâce à ces cours d'eau. Nous connaissons tous les barrages, ces monstres de béton qui génèrent des quantités phénoménales d'électricité, mais qui posent des problèmes environnementaux et sociaux parfois. Les zones innondées nécessitent parfois de déplacer des habitants de villages entier. Mais il existe un moyen différents de produire de l'électricité avec l'énergie cinétique de l'eau et sans bloquer un cours d'eau ni innondé de grand espaces : c'est la micro hydro. Une échelle bien plus petite, avec une production de 100KW à 2MW (contre plus de 1000MW pour les barrages conventionnels, l'équivalent deux centrales à charbon) mais avec des conséquences sur l'environnement bien moins importante.

les deux turbines de 100KW chacune

Comment cela ? Il s'agit de détourner une partie du cours d'eau et de le passer dans des turbines (comme dans un barrage traditionnel) et génerer de l'électricité.
Nous avons donc voulu visiter une de ces installations, enfin toujours par solidarité avec vous nous avons été jusqu'à 3000m d'altitude pour éprouver un peu plus ce froid qui vous torture depuis des mois.

paysages glacés

Au terme d'une ascension digne des montagnes russes, nous arrivons sur un flanc de montagne couvert d'une couche épaisse de neige, c'est ici que nous avons vu une des nombreuses installations de la région. Pour l'atteindre nous avons du marcher dans la neige durant 15 minutes, juste assez pour que nos pieds gélent, toujours pour ressentir au plus près de vous. La présentation de la micro hydro faites, nous nous réchauffons le coeur avec les paysages magnifiques et le corps avec un bon tchaï chaud.

produire l'électricité avec l'énergie des rivières sans affecter l'environnement

Pas de repos pour les braves nous sautons dans un bus, qui lui rebondit au gré des trous et bosses qui fleurissent le long de ces « routes » au fil des ravins et des torrents. La nuit fut longue et nous atteignons Reckong Peo, où nous devons obtenir un permis pour poursuivre notre route , car le Tibet est tout proche. Nous pensions continuer pour voir des villages isolés, qui ne sont pas connectés au réseau où l'énergie est obtenue grâce à des panneaux photovoltaïques. Malheureusement des éboulements sur la route ne nous permettent pas de continuer. Nous partons alors pour Kalpa plus haut dans les montagnes d'où nous vous écrivons, dans le froid glacial de notre chambre. Pas de chauffage, simple vitrage, le manteau et les écharpes ne nous quittent pas.

le village de Kalpa d'où nous vous écrivons

D'ailleurs je vais arreter l'article là, mes doigts commencent à ne plus se mouvoir suffisamment.

[edit] Nous projetons d'être au Japon le 23 mars, mais les évenements actuels mettent cette théorie en doute, selon l'évolution de la situation nous aviserons.

Retour au nord

2011-03-06T11:51:00.011Z

Ces quelques jours à Chennai fut fort enrichissant mais il était temps pour nous de repartir et cette fois vers le Nord.

vue depuis le toit de l'appartement où nous étions accueilli à Chennai

les abords du Ashtalakshmi temple, Chennai

les rues de Chennai, près d'Elliot Beach

lampe suspendue dans la mosquée

Après quelques 34h dans le Tamil Nadu Express, passées principalement à dormir, (ce qui explique l'absence de photo du voyage en train) nous foulons du pied le sol de New Delhi. Gatien, ami rencontré il y a un an à l'université en Inde et qui travaille cette année à Delhi nous accueille très aimablement, ainsi que ses collocataires, dans leur grande et agréable maison.

Quel choc thermique! Après les 34°C quotidien de Chennai, ces 20 petits degrés nous parraissent insuffisant, qu'importe dans ces air frais nous parcourons le Old Delhi et les rues de Chandni Chowk autour de la grande mosquée Jama Masjid.
Atmosphère enivrante et bazar de rue, une vraie fourmillère où tous les corps de métier se cotoient.

la grande mosquée Jama Masjid, Old Delhi

le réseau électrique au service des singes

On parle souvent de comment produire l'énergie, mais vous connaissez tous notre phrase magique "l'énergie la plus facile à produire est celle que l'on ne consomme pas".
Encore une réflexion sur ce thème avec tous les ateliers dans les quartiers que nous avons parcouru (et c'est partout comme ça en Inde) où l'on peut faire réparer un peu près tout. Une bonne leçon quand souvent en France (et en occident plus largement) il est plus simple, plus économique, de racheter du neuf plutot que de faire réparer. Produits conçus pour avoir une faible durée de vie, obligeant le consommateur à en racheter régulièrement... Augmentant la quantité de déchets et notre consommation d'énergie.

atelier le long du trottoir

Que nous réserve la suite? Des rencontres et des surprises. Nous allons prendre un peu de hauteur et continuer de faire descendre le thermomètre.

Reforestation / Deforestation

2011-03-02T03:00:00.008Z

Avant de nous plonger au coeur d'un processus de reforestation nous avons été visiter une centrale biomasse près de Ongole,. Il s'agit de brûler du bois pour produire de l'électricité. Un peu schizophrènes les vagabonds? Non à peine!
Nous vous proposons ici un article de rattrapage car nous n'avions pas eu le temps et l'occasion de le mettre en ligne après notre visite.

Souvent on nous présente comme deux étudiants qui cherchent les énergies renouvellables du futur. Non, non, nous sommes là pour voir les énergies et toutes les énergies (du moins celles auxquelles nous avons accès) et rendre compte de leurs impacts et leurs intêrets.

C'est pourquoi il est logique pour nous de s'intéresser à cette filière, la biomasse. Elle soulève des interrogations, comme celles sur la perenité de ce modèle.
Chaque jour l'usine réclame 400 à 500 tonnes de bois pour fonctionner.

Le bois est transformé en copeaux pour une meilleure combustion

D'où vient ce bois?
Des environs nous dit on, 25km, 50km... 100km. On déboise mais on replante aussi, grace a une forte croissance, en trois ans on obtient un arbre pret pour la chaudière. On utilise aussi des déchets agricoles comme les coses de riz.

Turbine, générateur, tour de refroidissement, tout est là

L'usine a une capacité de 13kW, soit environ 13 éoliennes qui fonctionneraient toute l'année. Marginal me direz vous? Pas si on compte le nombre de ces usines en Inde et elles tendent à se développer, on en compte une douzaine pour le moment.
D'après nos calculs, la surface nécessaire pour produire suffisement d'arbres en organisant un roulement de 3 ans est de 12 000 hectares. C'est l'équivalent d'un carré de 11km sur 11km. Il n'est pas inutile de noter que ce genre d'exploitation n'est pas sans incident sur la faune mais aussi la flore, la diversité est sacrifiée face à la monoculture.
Néanmoins lorsqu'elle est bien gérée et en nombre contrôlée, l'impact doit être supportable par l'environnement et plus important, cet impact est réversible.

déchargement du bois à stocker

gérer l'approvisonnement en continu

Nous sommes maintenant de retour à Chenai. Le temps d'une rencontre à l'Indian Institue of Technology avec un sociologue pour comprendre les effets sur la sociétés indienne des enjeux énergétique et du développement et nous prenons la route du Nord. La prochaine étape sera New Delhi!

Vivre autrement, ça se pratique

2011-02-27T03:01:00.010Z

Nous avons passé les huit derniers jours sur une autre planète.

Pour commencer, nous avons atteint l'extrémité Sud de notre voyage. Non loin de Pondichery, l'ancien comptoir français, dans l'état du Tamil Nadu se trouve Auroville. Non loin d'Auroville se trouve Sadhana Forest.

Auroville est une ville expérimentale, son but affiché : l'unité humaine. A Auroville, il faut bien cherché, mais on trouve beaucoup de choses. Lorsqu'on regarde le côté énergétique et impact environnemental, on est déçu sur plusieurs aspects. Mais l'esprit est là, l'expérimentation. Si on cherche bien on trouvera Sadhana Forest à l'écart de la ville.

Nos derniers articles présentaient la filière des biocarburants souvent décriées pour la pression qu'ils exercent sur les forêts et les plantations vivrières. Ici l'objectif est la reforestation. Originellement il y avait ici une forêt tropicale sèche réduite à un champ de cailloux du à la déforestation.

Les bâtiment sont fait de matériaux très locaux et sans processus industriel.

Il y a environ 150 bénévoles sur le projet, soit à peu près un millier par an. Lors de notre présence il y avait une trentaine de nationalités au minimum, Russie, Japon, Indonésie, Chine, Vénézuea, Inde, Etats Unis, Canada, Allemagne, Israel...

Le travail de reforestation consiste en premier lieu à éviter l'érosion et réussir à retenir l'eau de la mousson sur les sols. Les techniques ont été mises au point et depuis 7 ans, la nappe phréatique partagée avec le village d'à côté est remontée de 6 mètres tout en ajoutant 150 personnes qui en dépendent tout le jours.

Ici on ne se contente pas de reforester, autour de cette problématique c'est tout une réflexion sur la manière de vivre qui s'est faite pour diminuer la pression sur la nature. Chaque geste du quotidien est pensé en terme d'impact.

Toute l'énergie électrique de la communauté provient de ces panneaux solaires. Les appareils électriques ne sont utilisés que le jour. Il y a des batteries pour éclairer la hutte commune la nuit.

Où va l'eau qui sert a nettoyer la vaisselle (nettoyage à la cendre de bois et au vinaigre), l'eau de la douche, du lavage de mains? D'où vient elle? D'où vient la nourriture? Où vont nos dechets? D'où vient notre énergie? Comment peut on la consommer au mieux? C'est toutes ces questions auxquelles il faut répondre. Ici ces questions ont été travaillés une à une en essayant de donner la réponse la plus satisfaisante à chaque fois. La solution est une cohérence où tout ce qui est pris à la terre lui revient sous une autre forme.
Même l'habitat, adaptés bien sur aux conditions climatiques locales, ne contient que 4 matérieux, du bois, des branches de palmiers pour la toitures, des cordes en fibres de coco et des pièces de granites taillés à la main.

Les bénévoles travillent à redonner au sol sec et stérile les caractéristiques d'un humus de forêt.

Les arbres ne peuvent être plantés que pendant les périodes de moussons. Le reste de l'année le terrain est préparé. Cela consiste en majeur partie à aménéger de petites tranchés ou de petits talus bien placés de manières à freiner l'écoulement des eaux de moussons, maîtriser l'érosion et permettre aux plantes de se fixer. A certains endroits ce seul travail suffit pour que la nature se réappropprie le terrain. La plupart du temps les arbres sont plantés de manière maîtriser pour permetre la plus grande chance de survie. La philosophie ici n'est pas de soulever des montagnes mais au moins essayer de réussir à faire petit et bien.

Des bénévoles récupérent des gravats abandonnés pour érigés un barage filtrant pour l'eau de ruissellement.

La reforestation est l'axe majeur du projet mais la chose la plus frappante dans cet endroit est l'échange du savoir. D'une part l'échange des bonnes pratiques ou des nouvelles idées et aussi les gens viennent de cultures très différentes la tête emplie d'une grande diversité. Il est possible de travailler à ramasser des cailloux le matin et d'assister à une conférence sur une méthode de résolution des conflits mis au point dans les favellas de rio dans l'après midi.

Bien sur, tout n'est pas parfait. C'est comme regarder une société de l'extérieur, il y a toujours des aspects qui nous sont étrangers et des choix incompris. Mais ça fonctionne, sans doute parce que cette communauté est peuplée de personnalités enthousiastes. Mettre au point de nouvelles manières de vivre, se créer de nouvelles habitudes n'est pas simple tout les jours.

Le bâtiment commun au cours d'un repas.

La toiture en branche de palmier doit être refaite tout les deux ou trois ans. L'ensemble du bâtiment est biodégradable. Si 'endroit est abandonné la forêt prendra possession des lieux.

Sur les routes d'Inde, les raffineries, etc...

2011-02-15T12:51:00.017Z

Une raffinerie comme on aimerait en voir plus?

La derniere fois nous parlions de biocarburant. Nous restons dans le sujet. Nous avons maintenant quitte Hyderabad, capitale de l'Etat de l'Andra Pradesh, nos poumons ont pu souffle un peu. Mais nous ne pouvions partir a la decouverte des routes qui descende au Sud, de la mer de Bengale, sans passer par une petite raffinerie. Question de principe de vagabond.

Hyderabad, soir de semaine, 21h

Salle de controle de la raffinerie de bio-diesel

Vous l'aurez compris cette raffinerie est particuliere, elle raffine le biodiesel. Qu'est ce que cela change par rapport a une raffinerie classique? Investigations.

L'huile issue des plantes comme celles nous vous avions parle plus tot peut etre directement utilisee dans des moteurs adaptes ou melangee avec du carburant conventionnel. Mais ici on a une idee de la filiere a plus grande echelle. Le bio-diesel est purifie. On ameliore ainsi l'efficacite energetique de l'huile et on reduit les emissions derangeantes. 0,3% de la quantite d'huile primaire est ainsi retiree pour obtenir le produit final. Les bidons que vous pouvez voir sur les photos sont ces dechets. Comme vous vous faites certainement en ce moment la remarque, le processus n'est pas parfait. Bien sur et ce n'est pas la vue de ces bidons exposes en plein air contenant ces dechets d'huile qui nous ferons vous contredire.

Cependant nous nous devons de preciser que la zone sur laquelle est entreposes la delicate marchandise est entouree de rigoles. Toutes les pluies de ruissellement sont recuperees et traitees. Il va cependant falloir trouver un exutoire a ces dechets.

C'est lorsqu'on regarde les choses a grande echelle que les problemes interviennent. Comme nous l'avons deja fait remarque au cours du voyage. Aucune energie, meme renouvelable est denuee d'impact. Tout est question de l'amplitude et de la gravite de l'impact. Quoi qu'il en soit, voila pourquoi la priorite est l'economie d'energie. L'energie la plus facile a produire est celle qu'on ne consomme pas.

Le biodiesel est une source renouvelable et doit ne pas accaparrer les terres, mieux vaut favoriser l'exploitation de dechets agricoles et agroalimentaires. Nous rajoutons agroalimentaires car a la raffinerie, on transforme aussi la graisse animale...

Lors de la combustion les emissions de polluants sont bien moins importantes par rapport aux fossiles (petrole, gaz), notamment en ce qui concerne les particules. En outre si la filiere est consideree renouvelable s'est parceque dans l'absolu les plantes absorbent les produits de combustions des huiles qu'elles ont engendrees.

Les amateurs de raffineries, que vous etes, me diront "c'est bien beau tout cela mais une raffinerie ca consomme enormement d'energie". Tres bonne question, je vous remercie de l'avoir posee. Quel est donc le bilan energetique? En effet il faut une source de chaleur importante pour faire fonctionner le processus industriel. Ici on recupere encore des dechets de l'agriculture. L'enlevoppe des grains de riz, matieres abondante dans la region, sert de combustible et procure la source de chaleur.

Les rizieres d'Andra Pradesh

Maintenant que tout le monde sait a quoi ressemble une raffinerie de biodiesel. Nous pouvons reprendre la route.

Nous avons quitte le calme de la ville pour retrouver l'animation de la campagne. Ou l'inverse. 9h heure de bus plus loin, nous foulons les rues de la petite ville de Ongole, lieu de notre prochaine visite. Mais vous ne saurez pas ce que c'est... Bon d'accord. Je vous le dirai dans le prochain article.

Ongole est situe a 15km de la mer de Bengale. En tant que vagabonds de l'energie nous avons tente pour vous une excursion a pied pour decouvrir les environs ( et se baigner accesoirement).

La mer du Bengale.

La question qui nous est le plus souvent poses est de quel pays venez vous? La suivante, que faites vous ici!? A Ongole et dans ce village de pecheur, la seconde semble etre celle qui intrigue le plus.

ps: desole pour les accents

Sur la route des biocarburants

2011-02-12T13:33:00.009Z

Parlons de biofuel.

La filière du biodiesel apporte à la fois des promesses et des inquiétudes et toutes deux sont justifiées. Les biodiesels sont des huiles issuent de l'agriculture. Ils peuvent remplacer partiellement le diesel fossile (petrole) et même faire fonctionner à 100% un moteur à explosion.

C'est donc une ressource intéressante puisqu'elle se renouvelle à chaque cycle de floraison des plantes, c'est à dire en général chaque année. Puis elle s'adapte sans grandes modifications aux infrastructures actuelles (moteurs thermiques...).

Champ de Jatropha a l'ICRISAT

C'est en somme la source d'énergie parfaite que l'on cherchait tous. Enfin c'est de ce que beaucoup ont cru dans les débuts du boom de cette filière. En effet comme beaucoup les biocarburants, avec le bioethanol (alcool) et le biogaz, le biodiesel a du mal à se rendre indépendant de la filière fossile. Il fait souvent appel, à l'agriculture mécanisée intraséquement liées à la filière fossile. Le rendement énergétique ne serait donc pas si bon. Certains parlent de 0,8 litres de pétrole pour obtenir 1 Litres de biocarburant. Toutefois il y a un gain. Notont au passage que le prefixe "bio" indique la provenance de la ressources, c'est a dire la biomasse (carburants obtenu a partir de matière organique, végetale, graines, fleurs, déchets agricoles, mais aussi graisse animale). Ceci n'est pas a confondre avec les produits bio qui revendiquent une certaine forme d'agriculture plus respectueuse de la nature.

Cependant il y a deux autres problèmes sérieux. La filière des biocarburants ou agrocarburants est en concurrence direct avec l'agriculture nourricière. Les productions sont souvent faites sur les mêmes terres. Ceci a pour effet d'engendrer de fortes pressions sur les marchés des denrées alimentaires.

Deuxièmement, le problème c'est la déforestation. La filière est lucrative et les récoltes meilleures sur des terres nouvelles.

Mais tout les biocarburants n'ont pas ces problèmes. Ceux que l'on appelle souvent de la seconde génération utilisent les tiges des plantes, voir le bois, en d'autres termes certains déchets de l'agriculture classique.

Nous nous sommes rendu à l'ICRISAT (International Crops Research Institue for the Semi-Arid Tropics). Le but de notre visite était le Jatropha Curcas Lineanus. Un arbuste prometteur. Cette plante originaire d'Amérique Centrale est connue pour son endurance, sa capacité d'adaptation et de survie sur sols pauvres, sa croissance et sa propagation rapide, la diversité de ses usages, mais ce qui nous intéresse c'est sa haute concentration en huile, 40% dans les graines.

Une telle plante peut pousser sur les terres dévastées et à des endroits ou l'agriculture nourricière n'est pas ou plus possible. C'est donc une plante de première génération mais qui n'a pas les défauts de ses cousines. Cette plante enrichie le sol et produit le précieux biodiesel. Parfait non ? Non.

Le Dr. Suchas P Wani, le coordinateur du projet, nous a affirmé le potentiel de la plante mais aussi que pour le moment l'exploitation économique n'était pas viable. Le prix de la main d'oeuvre équivaudrait au prix de la matière première.

Mais dans la botanique ceci ne signifie pas l'échec. Cela a pris des milliers d'années aux hommes pour sélectionner les plantes agricoles. Regardons simplement les autres plantes de premieres génerations utilisées : betteraves, mais, colza, cotton, tournesol... Autant de plantes dont la sélection a commencé il y a bien longtemps.

Cela ne prendra pas autant de temps dans le cas présent ésperons le. Mais l'important est d'arriver à sélectionner les caractéristiques intéressantes (meilleure concentration en huile dans les fruits, quantité de fruits...). Le Jatropha un tres bon candidat pour l'avenir: restauration des sols, approvisionnement en energie.

Trop peu d'institut travail à sélectionner cette plante. C'est un travail de longue haleine.

Un ouvrier taille le Jatropha pour maximiser les fruits a la prochaine saison.

L'ICRISAT est un Institut internationale financé par une quinzaine de pays dont la France et l'Institut a bien compris que le Jatropha, est un bon candidat à la réabilitation de terrains appauvris. En produisant de l'huile il peut d'ors et déja réduire le cout de la réhabilitation de ces terrains. Ceci, contrairement à d'autres biocarburants est un frein à la déforestation. Dans tout les cas, à l'ICRISAT, on continue de sélectionner et d'avancer vers une plante rentable pour les villages.

L'ICRISAT est spécialisté dans les terrains difficiles. Le Jatropha n'est pas sa seule arme. Il y a aussi le Pongamia qui est un arbre. Pour celui-ci la rentabilité économique est là. Déjà teste sur le terrain, des villages tests en bénéficie . Seulement ici pas question de réutiliser les terres à un autres usages, enfin, pas aussi facilement qu'avec le Jatropha. Mais les avantages sont là. On peut cultiver sur les sols pauvres, pas de concurrence avec les plantations vivrieres. Enfin on se rend moins dépendant de la mécanisation puisque les arbres ne doivent pas être replantés chaque année.

Lorsqu'on demande au Dr. Suchas P Wani "Quel pourrait être le rôle de ces deux plantes par rapport au secteur fossile ?" Il nous répond clairement qu'il ne faut pas s'attendre à une solution miracle. Bien sur cela fonctionne mais on ne pourra produire ici qu'un petit pourcentage de ce que le mastodonte fossile fait à l'heure actuelle.

Mais il ne faut pas croire que ceci est un aveux de faiblesse. Parce que l'avenir est là: un mix énergétique et une consommation bien différente de ce que l'on connait. Parce qu'aucune autre source d'énergie ne nous permettra, comme les energies fossiles aujourd'hui, de gaspiller aussi facilement de l'énergie pour les milliers d'années d'humanité à venir.

On the road again

2011-02-10T07:53:00.007Z

Ou plutot on the rail. Nous avons dégusté chaque minutes des 30 heures de trajet, chaque mètre de 1428 kilomètres qui séparent Hyderabad de Rajkot.

En réalité on a surtout savourer l'oreiller et la couchette. Nous étions frais et dispo pour reprendre le train pour 11 heures de plus vers une mine de charbon à ciel ouvert. Seulement le manager a changé d'avis il n'a plus envie de nous montrer cette mine. Nous nous laissons pas démonter et appelons la maison mère et après moultes péripéties téléphoniques nous avons finalement le manager général en ligne. Il veut nous rencontrer avant de décider quoique ce soit.

Bien, nous prenons rendez-vous pour le lendemain.

Tenaces les vagabonds. Oui et c'est surtout parce que le charbon représente plus de 70% de la production d'électricité, plutot significatif de la situation énergétique indienne. Et ce n'est pas tout. Si la demande en électricité croit sans cesse, et cela va continuer, ici seulement 50% de la population a accés à l'électricité, cela demande de plus en plus de charbon. Les compagnies minères font tout pour suivre la demande, mais une partie doit tout de même être importée. Le sous continent se fournit en charbon depuis l'Australie et l'Afrique du Sud. Seulement le prix du charbon importé est trois fois plus cher.

Donc nous rencontrons le manager général, très suspicieux, il semble que les mines indiennes ne cherchent pas à faire parler d'elles. Malgré nos explications sur nos bonnes intentions, de vouloir rendre compte de la situation et voire la réalité, il ne sera pas possible de visiter une mine, ni même d'obtenir une interview filmée.

Echec donc mais nous n'abandonnons pas... nous savons déjà où sonner pour retenter notre chance avec la filière du charbon, si discréte, et ce au plus haut, à Dehli. Prochaine épisode charbon dans la capitale indienne. Nous tenterons de redescendre la fillière du ministre jusqu'à la gueule noire !

Nous avons eu le temps d'avoir un aperçu de la ville de Hyderabad et son air si... peut on appeler ce mélange de gaz d'échappement de l'air ? Et après deux mois dans un état 100% végétarien nous avons vu des boucheries en plein air et des espèces inédites... Nous allons rester végétarien encore quelques temps!

ce ne sont pas des jouets mais des poussins vivants! vendu 5 roupies pieces

Un nouveau départ

2011-02-06T19:27:00.007Z

Nous avons terminé notre travail à Rajkot. Pour ne pas faire de longs discours, voici simplement une petite vidéo sur ce qui a été accomplis.
Mais avant de vous laisser visionner nous devons nous excuser de la médiocre qualité de la bande son de la vidéo. Nous subissons des problèmes logiciels. Nous ne sommes pas en mesure de les régler avant de reprendre la route (tout à l'heure à 5h du matin pour 29h de train). Mais nous publions tout de même la vidéo de peur de ne pouvoir le faire plus tard sur la route.

Voici le Solar Fire P32 en action!

Pour nous excuser voici une autre courte vidéo de la machine avec un son sinchronisé.

Nous partons donc de Rajkot. Pendant deux mois nous avons appris énormément et aussi contribuer au projet Solar Fire. Notre passage a déjà un retentissement assez important en Inde et aussi en Asie. Notre dernière journée à l'usine TinyTech s'est terminée avec avec une conférence de presse et démonstration de la technique à une vingtaine de journalistes. Si vous recevez chez vous le Indian Times, le plus grand journal national d'Inde, vous y trouverez un article intéressant sur notre travail avec Eerik Wissenz. Voici qui devrait nous aider dans le mois à venir où nous traverseront l'Inde de part en part.

Toute l'équipe de travailleur avec qui nous avons collaboré pendant notre séjour ici

Démonstration après la conférence de presse

Sedentaires pour quelques semaines encore

2011-01-21T13:39:00.005Z

Peut-être vous impatientez vous de nous revoir sur la route pour vous en apprendre encore plus sur l'Inde et ses enjeux énergétiques. Mais avant ça nous devons finir le concentrateur solaire. La machine est presque finie, nous vous envoyons simplement quelques photos pour vous faire patienter avant les résultats.

Mais début février nous referons nos sacs, relacerons nos chaussures et reprendrons la route. Nous visiterons de nouveaux projets à travers toute l'Inde. Ce sera un nouveau départ pour les derniers mois du projets. Ces deux mois en Inde on considérablement élargis notre réflexion sur les problèmes (et solutions!) énergétiques.

Et vous, après plus de sept mois de projet Vagabonds de l'énergie, votre vision de l'énergie a t elle changé?

Cadeau video! Mise a l'eau d'une hydrolienne.

2011-01-15T12:27:00.005Z

Nous nous sommes remdus à Lofoten en Norvège, il y a quelque mois. C'était la nuit du lancement du premier prototype à taille réelle d'une Hydrolienne flottante. Son nom, Morild II, issu du projet Hydra Tidal. Eivind Nydal, le manager, accompagnait les Vagabonds pendant la manoeuvre.

Voici un petit reportage de 5 min sur cette nuit assez particuliere. Nous nous excusons pour le delai entre la realisation de cette premiere et la publication de cette petite video. Le montage a ete fait sur la route, mais l'important est qu'elle est prete!

Bon visionnage.

Un avant goût du documentaire.

Un détour par le Rajasthan

2011-01-12T13:18:00.015Z

musicien a Jaisalmer

J'ai abandonné dix jours Arnaud et Eerik, qui continuaient énergétiquement de travailler au développement du concentrateur solaire. Je vagabondais au Rajasthan avec Chloé. Decouvrant trois magnifiques villes: Udaipur, Jodhpur et Jaisalmer, passant 2 jours a chameau dans le désert du Thar. Il ne pleut quasiment jamais la bas et les arbres sont peu nombreux, le concentrateur solaire et autres fours solaires y auraient leur place.

desert du Thar

Udaipur

Les ghats d'Udaipur

Bruler du bois, c'est une necessité en Inde, car il est moins cher que l'essence, mais cela n'est pas souhaitable si les arbres coupés ne sont pas remplacés par de nouveaux. Ainsi la biomasse se régenère, les générations futures peuvent elles aussi avoir du bois et aussi pour que le carbone libère lors de la combustion du bois soit absorbé lors de la croissance des arbres nouvellement plantés.
En Inde la gestion des forets est peu reglementée ( a part dans certaines zones precises) il est donc important de proposer des sources d'énergies alternatives.

Prenons l'exemple des confiseurs de Rajkot : ils bouillent du lait et le font réduire en le mélangeant avec du sucre et des aromes pour obtenir des patisseries (très très sucrées) très demandées lors des mariages notamment. Pour chauffer leur lait ils utilisent de la vapeur (a 5 bars, soit 5 fois la pression atmospherique). Elle est obtenue avec une bouilloire alimentée au bois. Ils consomment 1 tonne de bois par jour (deux tonnes les périodes de mariages).
Le concentrateur solaire pourrait fournir l'énergie nécessaire a une journée classique et diminuer de moitié la consommation de bois en période de "rush".

le lait bouillant base des confiseries

une confiserie a Rajkot

Une fois le chemin de Rajkot retrouvé et les courbatures dues au chameau et au bus kangourou (plus souvent au dessus du siège qu'assis) je rejoins les deux collègues, les projets avancent. On ne chome pas! Dimensionner les pièces du concentrateur solaire, parler des problèmes rencontrés, faire l'assemblage. Mais aussi monter de nouveaux moteurs a vapeur plus puissants (10KWatts). Nous avons d'ailleurs assisté aujourd'hui a la mise en fonctionnement d'un de ces moteurs. Ici la vapeur était obtenue a partir de bois, ce moteur sera utilisé pour produire de l'électricité pour un hopital situé sur une ile a 100km de Calcutta qui n'est pas connectée au réseau.
Une pièce s'est pliée et cela n'a pas permis de le faire fonctionner a pleine puissance mais il sera reparé dans les jours a venir.

le moteur a vapeur en fonctionnement

La vidéo promise arrive bientot...

Une technologie solaire pour les pays du Sud

2010-12-27T14:19:00.008Z

Les routes de l'énergie nous ont fait découvrir leurs secrets les plus inaccéssibles, du terminal de liquéfaction de gaz du grand Nord Norvégien aux mines de charbon d'Ukraine... Mais nous sommes probablement dans la partie du projet la plus ouverte. Du moteur à vapeur, au concentrateur solaire Scheffler dont nous vous parlions dans nos dernières nouvelles, il n'y a pas de secrets ici, tout est « open source », c'est à dire libre de droit, aucun brevet ne peut barrer l'accès à ces technologies. C'est l'énergie libre.

C'est pourquoi nous restons un peu ici. Des solutions qui sont développées, qui peuvent s'échanger et s'adapter, sans aucune barrière, intéressant non ?

Alors nous apprenons ces technologies et nous commençons déjà un projet ambitieux. Eerik Wissenz, Fino-Canadien, est arrivé ici il y a une dizaine de jours. Nous pourrions vous raconter toute l'histoire, mais ce serait assez long. (Vous pouvez retrouver l'anecdote dans la rubrique anecdote à la fin de l'article.)

Eerik mathématicien de formation a quitté le Canada avec un ami il y a 4 ans pour Cuba. Il voulait voir à quoi ressemblait une société sans pétrole."Cuba est considéré comme la premiere société post-petrole a cause de l'embargo" explique-t-il. Mais surtout il avait en poche une idée issue du grand père de son ami, un concentrateur solaire à la géométrie plutôt simple.

Eerik Wissenz

Il avait l'intuition que cette technologie était mathématiquement efficace et voulait la transmettre. Cette quête l'a emmené en France, la Corse puis sur le continent, où il a améliorer la technique. L'année dernière il est parti pour l'Inde où un prototype a été réalisé à Tinytech avec un collecteur de 9 m². Les résultats étant prometteurs, il revient cette année pour réaliser un prototype de 30m². Mais cette année, ce n'est plus la même histoire il a l'ambition avec Mr Desai, humaniste de la branche de Ghandi (Ghandi est originaire de la region, le Gujarat) mais surtout directeur de l'usine, de développer les applications pour que la technologie puisse se répandre. Surtout il entend prouver la rentabilité économique de la technique face aux sources fossiles. Mr Desai developpe que des technologies open source et qui permettent la decentralisation des productions. Il entend se battre pour redonner aux communautés rurales les moyens de subvenir a leurs besoins primaires pour préserver leur indépendance et leur integrité. Comme Eerik aime le dire, le solaire est par essence une energie décentraliser puisqu'elle rayonne partout. Ces deux hommes se sont bien trouvés.

Voilà comment nous nous retrouvons impliquer dans le développement d'un concentrateur solaire à faible coût. Une étape vraiment intéressante pour nous et d'un grand intérêt pour le documentaire.

Voici le réflecteur a nu (sans ses miroirs). 6m de cote, le point focale se situe a 3,5m.

D'après les calculs de Mr Desai, ce concentrateur serait très économique et pourrais être rentable pour les entreprises qui s'en équiperait entre 6 mois et un an. La difference de prix par rapport aux autres technologies solaires s'explique par l'architecture simple de la structure. Les angles d'orientation des miroirs seuls sont importants.

Nous nous sommes rendu dans divers industries de la région pour comprendre les processus, voir ce qui était possible et se rendre compte de la demande.

Voici deux fours a cacahuete dans une petite ville de 100 000 habitants a 40 km de Rajkot. La ville a elle seule compte 1500 de ces fours. (photo de Eerik Wissenz)

Les fabriques de cacahuetes travaillent avec des fours où l'enveloppe de la graine sert de combustible. Ce procédé impose de mélanger les cacahuetes à du sable avant d'être grillées pour permmettre une cuisson pas trop violente et uniforme. Le sable dégrade la qualité du produit et le combustible pourrait être vendu.

(photo de Eerik Wissenz)

Nous avons visité l'industrie textile où des femmes tournes des manivelles toute la journée pour apporter l'énergie aux machines, ou bien les tables chauffantes pour les colorations, allimenter avec le bois des forêts, l'industrie du lait et encore combien de processus industriels ne demandant qu'une source de chaleur?

(photo de Eerik Wissenz)

Les industries sont en grande majorité de petite taille dans la région. Des centaines de milliers voir des millions de fours à charbon, au bois ou au fioul pourraient être remplacés par un concentrateur solaire si seulement cela pouvait être rentable. C'est ce qui pourrait bien arriver ici.

(photo de Eerik Wissenz)

*Rubrique anecdote

Lors de la construction du projet, au cours d'une soirée d'hiver. Nous découvrons en feuilletant un magazine l'entreprise Tinytech dont le modèle nous semble très humain et atypique, en tout cas nous y détectons immédiatement une étape pour les vagabonds. Puis vint le départ et les premiers mois du projet qui défilent. Nous décidons d'écrire un article dans la revue même ou nous avons trouver l'entreprise près d'un an plus tôt pour faire un premier bilan. Puis nous recevons un e-mail très amicale d'une certaine Eva qui nous félicite pour notre projet et nous présente rapidement son association qui travail sur les fours solaires . En parcourant son site internet nous découvrons qu'ils intéragissent avec Tinytech en Inde. Incroyable coincidence, nous lui faisons savoir que nous y serons vers le mois de décembre pour y passer quelques temps. Ce sur quoi elle nous répond avec encore plus de surprise que son mari, Eerik, y sera en même temps pour développer sa technologie de concentrateur solaire.

Timing parfais! Puisque nous devions rester un moment ici, nous pourrons participer à ce beau projet. Eva n'était autre que la rédactrice de l'article qui nous a motivé à venir ici... Le chemin de l'énergie emprunte des voies impénétrables...

PS: pardonnez nous, Robin, notre photographe officiel s'est absenté pour une petite semaine. Certaine sources nous ont confiés qu'il serait en mission spéciale quelque part dans la region. A suivre...

Tic tac... voyage dans le temps

2010-12-15T13:38:00.012Z

Les vagabonds voyagent dans l'espace mais aussi dans le temps, en déterminant le cycle du jour et en explorant les technologies du passé...

Depuis deux semaines que nous travaillons à l'usine six jours sur sept nous pouvons vous expliquer ce que nous y faisons. La première étape est d'enfourcher les montures que Sidharth (petit fils de M Desai) nous a prêté et de s'élancer dans le trafic grouillant pendant 6kilomètres.

Nous allons vous parler des deux projets sur lesquels nous travaillons. Tout d'abord le « solar cooker » ou four solaire in french. Le principe est simple mais brillant, cuisiner grâce au soleil.

Nous avons monté une vingtaine de ces fours avec l'aide de plusieurs collègues.

Comment cela fontionne t il ? Très bonne question merci de l'avoir posée. J'y viens :

Une parabole couverte de feuille d'aluminium (ou de miroirs) reflète les rayons du soleil en un point fixe (focale). Pour que ce point, c'est-à-dire où est placé la casserole, soit toujours au même endroit le réflecteur suit la course du soleil tout au long de la journée.

les pieces détachées de l'horloge

Mais par quel prodige cela tourne t il ? Quelqu'un tourne t il une manivelle toute la journée ?
Bien sur que non ! C'est là que l'idée brille de toute son ingéniosité. Voici le secret :

Tic tac, tic tac, tic tac... ce son vous rappelle t il quelque chose ? Une vieille horloge niché sur une cheminée ou contre un mur, le mouvement hypnotique et soporifique de son balancier. Elle donne le temps et détermine la course des aiguilles.
Il en est de même pour le réflecteur, son mouvement est orchestré par une horloge qui permet un mouvement régulier et automatique du sytème. Il suffit de le remonter chaque soir, comme les poids du balancier de l'horloge de grand mère.

le montage de l'horloge et l'équilibrage du pendule

Très ingénieux et qui ne nécessite aucune installation électronique ou action humaine.

Néanmoins vous connaissez la tendance du soleil selon les saisons à être plus ou moins haut dans le ciel, allant parfois jusqu'à raser l'horizon sans vouloir se coucher comme on l'a vu cet été au dessus du cercle polaire. Si l'effet n'est pas aussi important sous les tropiques, un autre ajustement est nécessaire, pour modifier la forme de la parabole selon les saisons pour optimiser la chaleur produite.

Ce système peut amener à ébullition une casserole d'un litre d'eau en 10 minutes, pour le modele de 2,7m². Mais des modeles plus gros sont possibles, 10m²...

Ce système a été inventé par M. Scheffler que nous allons surement rencontré prochainement.

Nous travaillons également sur quelque chose d'assez original : un moteur à vapeur. Tout de suite on a à l'esprit une vieille locomotive du far west ou les navires du début du XXéme siècle. Pourtant cette technologie quasi oubliée a beaucoup d'intêrets. Il est modulable car il a besoin de vapeur, et celle-ci peut être obtenue de multiples façons. Donc ce moteur peut s'adapter à de nombreuses situations différentes.

le moteur a vapeur en pieces détachées

Si elle a été abandonnée, vers les années 1920 c'est au profit des moteurs à combustion interne, c'est-à-dire les moteurs fonctionnant à l'essence ou au diesel, plus petit (pas de chaudière) et plus rapide à utiliser (démarrage instantanné). Surtout que ces combustibles étaient abondants et peu chers. Maintenant beaucoup remettent en question la suprématie du pétrole, la technologie des moteurs à vapeur pourrait reprendre une place importante. Mais toutes les connaissances dans ce domaine sont à reconquérir. D'ailleurs les vagabonds lisent actuellement la bible des moteurs à vapeur, un ouvrage de 1890.

mécano dans l'effort!

Nous avons monté un moteur à vapeur de 10 chevaux, fonctionnant avec un seul cylindre. Ce genre de moteur est particulièrement utile pour des applications agricoles ou industrielles de petites tailles, soit en nombres la majorité des industries. Pour obtenir la vapeur sous pression (10bars, soit 10 fois la pression atmosphérique) on peut utiliser une chaudière brulant du bois mais une autre solution existe pour produire de la vapeur... le soleil... nous vous en parlerons bientôt car c'est le prochain projet sur lequel nous nous pencherons. C'est un projet très prometteur et inédit...

Tinytech, nous nous sedentarisons pour un temps

2010-12-03T13:44:00.019Z

Depuis 6 mois nous vagabondons de pays en pays, c'est le moment du projet où les vagabonds se sédentarisent, pour un temps. Nous avons choisit la ville de Rajkot en Inde . Ce qui nous a attire ici c'est TINYTECH, une entreprise qui fabrique des fours solaires, des moulins à huile ... Des technologies a l'usage de ceux qui ont peu ou pas accés l'électricité.

On developpe ici beaucoup de projets qui surprennent parfois de simplicite. En meme temps cette region reculee d'Inde trouve ici une ouverture sur le monde plutot incroyable. Meme si la production se compte en centaine de pieces par an, on exporte les produits dans 90 pays. Preuve que ces solutions simples sont applicables sur de nombreux territoires. Il y a aussi des collaborations avec des associations a travers le monde pour developper l'acces libre a l'energie. De nombreux intervenant notamment Europeen passent par ici. Vous verrez cela dans nos prochains articles... En attendant je peux juste vous dire que la route est longue pour venir ici (6 mois, et oui deja...), mais on y rencontre du beau monde!

Vue de la zone depuis le toit de l'usine, notre atelier.

Une des idées de M. Desai, dirigeant de l'enteprise, est d'utiliser l'énergie directement, c'est à dire sans passer par un média comme l'électricité. Cuisiner directement avec le soleil, utiliser l'énergie mécanique des moteurs vapeur directement pour des applications sur place. (ex pomper l'eau des puits, alimenter de petites industries...)

Mr Desai devant une chaudiere a vapeur

Ces inventions sont libres de droit M. Desai nous disait, le premier jour de notre rencontre, « j'encourage les gens à copier mes idées, à les perfectionner ». Et certaines des idees viennent d'ailleurs, de personnes qui appliquent la meme philosophie, simplement pour que ca avance. On participe ici a une veritable collaboration internationale, un peu chaotique, mais on peut verifier que les resultats sont la.

Pose des plaques d'aluminiums

Nous allons chaque jour l'usine comprendre le fonctionnement des machines, apprendre les techniques de montage et mettre en oeuvre ces techniques.

Digesteur de biogaz domestique. Un bidon retourne dans un autre. Les dechets domestiques mis a masserre au fond, le methane est directement brulee dans la gaziniere. La flamme est bleue a la sortie, c'est a dire bonne combustion. nous l'avons vu en action avec nos yeux de vagabonds!

Robin etudie de pres la position des miroirs! ou la photographie?

Ca commence a ressembler a quelquechose... Nous reparlons de ces fours solaires bientot.

L'usine se trouve dans une zone industrielle, en parcourant les « rues » on peut observer tous les métiers et types d'usines : ateliers de soudage, fonderies, quincalierie et machines et tours en tout genre. L'usine se trouve 6km de chez nous, le matin nous grimpons dans un rickshaw et nous réveillons en sautant sur les bosses et le chaos du trafic et le soir nous marchons une heure dans l'effervecence de la nuit tombée. Et quand nous avons de la chance il y a de l'eau pour se laver... on a quelques petits problèmes avec l'électricité aussi, mais tout cela devrait s'arranger bientot.

Voila pour notre quotidien. Nous resterons encore presque 2 mois ici. Il y a plein de chose a apprendre...

Une mere apprend a son enfant comment macher le carton.

Welcome to Incredible India

2010-11-28T14:43:00.004Z

Nous avons atterit le 26 a Mumbai et avons rejoint en train a 700km au nord la ville de Rajkot ou nous allons passer 2 mois.
On vous en dit plus tres bientot. Une petite video pour vous faire patienter:

Hi Kifak Ca va? Bienvenue a Beyrouth

2010-11-24T16:20:00.009Z

Beyrouth ville cosmopolite nous accueille avec cette formule populaire en trois langues (anglais arabe francais). Mais nous decouvrons aussi Beyrouth, capitale du groupe electrogene.

Nous avons eu 8 jours pour comprendre quels sont les enjeux énergétiques au Liban. Quelle est la situation, quelles sont les priorités ? Au vue de la quantité de groupes electrogènes qui campent au pied de chaque immeuble on comprend vite que la priorité est de répondre à la demande. Les coupures de courant sont courantes ! Il y a en moyenne 16h d'électricité par jour. Avec de grande disparité dans le pays. En effet si il y a 21h d'électricité par jour dans le centre de Beyrouth il n'y en a que 4h dans certains village de montagne.

Naji nous fait decouvrir sa ville.

Notons que les groupes électrogènes paliant aux coupures sont illégals, nous a bien spécifié Pierre Khoury du ministère de l'Energie et de l'eau. La distribution est un monopôle de l'état. Mais la pratique est tolérée étant donné que le service est défaillant. Voici en résumé les enjeux que le secteur de l'énergie a à surmonter avec une situation issue de la dernière guerre avec le voisin du Sud et de la reprise des activités depuis 4 ans et de la hausse de la demande en énergie.

Nous avons débuté nos recherche en rencontrant Rayan, à 22 ans il a travaillé en relation avec le ministère de l'environnement, avec Greenpeace et prépare une thèse sur la gestion des ressources en eau et l'énergie hydraulique.

On apprend que 90% de l'électricité provient de la combustion de produits pétroliers. Le Liban étant dépourvu de ressources pétrolières il en importe des pays voisins. Une situation de dépendance quasi totale. De plus les installations sont vieillissantes et donc peu efficaces. Cette situation est le résultat de plusieurs guerres et d'années de conflits qui ont détruit les infrastructures existantes et ont rongé la capacité du Liban à produire suffisamment d'électricité pour tous.

Nous nous sommes rendu à la centrale de Zouk qui devrait être fermé depuis 2 ans. Une centrale inefficace et polluante mais le Liban déjà en déficit énergétique ne peut se passer de cet apport en énergie.

Livraison de petrole a la centrale de Zouk.

Rayan nous explique qu'un plan énegétique pour les 5 ans à venir à été voté. Il s'agit dans un premier temps de répondre à la demande avec la construction de deux centrales électriques de cogénération fonctionnant au gaz. Puis d'augmenter l'efficacité des systèmes existants et enfin de travailler sur la diminution du gaspillage d'énergie et le développement des énergies renouvellables. Elles présentent l'intêret pour ce pays sans ressources fossiles de garantir un peu d'indépendance. Les chauffes eaux solaires ont un grand potentiel, l'ensoleillement est de 300 jours par an, on en profite d'ailleurs ces jours-ci. L'éolien peut aussi se développer dans les vallées libanaises.

Les intentions sont bonnes dans ce plan énergétique mais c'est les moyens financiers et surtout humains qui manquent pour l'appliquer. De plus l'approvisionnement en gaz des deux nouvelles centrales n'est pas réaliser car les promesses de la Syrie et de l'Egypte de revente de leur gaz ont été revues à la baisse... Il est à esperer dans les années à venir ce plan se met en place dans l'intêret de tous. Et comme nous l'explique Pierre Khoury l'accent a été mit sur l'efficacité énergétique. Pour un pays qui importe l'énergie on comprend qu'il est préférable de réduire sa consommation que d'augmenter les moyens de productions.

Souk de Saida (Sud de Beyrouth)

Nous apprenons beaucoup sur l'histoire tourmentée du Liban... Les conflits avec Israel mais aussi la guerre civile qui dura 14 ans en discutant avec Naji qui nous a hébergé à Beirut et Vrouyr à Adonis. Nous découvrons aussi l'infini variété des plats libanais, nos papilles ne savent plus où donner de la tête!

Nous partageons un narguile avec Vrouyr.

Nous quittons deja le Liban. Comme nous vous l'expliquions dans l'article precedent, nous prenons demain matin un avion pour l'Inde. De nouvelles aventures commencent!

Nous ne trouvons plus la route de l'Inde...

2010-11-19T08:42:00.015Z

Nous vous écrivons bien installé dans un canapé, dans le centre de Beirut, Liban... Comment sommes nous arrivés là ? Depuis la dernière fois... il y a eu beaucoup de péripéties.
Depuis Antalya nous avons continué notre route vers l'Est. Nous nous attendions à avancer facilement sur la route qui longe la côte méditerrannée. Le problème c'est que nous ne sommes pas les seuls à vouloir profiter de cet endroit et les dizaines de kilomètres d'hotels qui longent les plages ne sont pas un terrain propice pour l'autostop. Nous devions avancer, on est alors monté dans une série de bus qui nous ont fait passé les trois jours qui suivirent entre gares routières et position « genoux dans le dossier » dans les bus.

Valée près de Gazientep

Ce petit manège nous a conduit à Gaziantep. Ici nous sommes à 60 kilomètres de la frontière Syrienne, pays que nous voulions traversés pour nous rendre au Liban. Il n'en a rien été, visa refusé !
Désappointement... Découragement... Impuissance...

Ne voir aucun message particulier dans ce cliché !

Notre passage par l'Arabie Saoudite était déjà compromis pour les mêmes raisons. Pour rejoindre l'Inde il y a aussi a possibilité de passer par l'Iran et le Pakistan. Le Pakistan ne délivre pas de visa non plus.

Déjà, dans le bus de notre retour de la frontière Syrienne, nous faisons connaissance de Bulent et notre bonne étoile reprend le dessus. Nous expérimentons une nouvelle fois l'hospitalitée Turque.

La route pour l'Inde semble ne plus exister par la voie terrestre. Nous avions déjà du à contre coeur nous rabattre sur l'avion pour gagner l'Inde à partir de Beirut. Le refus que nous avons essuyé à la frontière Syrienne mettait une nouvelle fois à plat nos plans. De plus la voie maritime pour rejoindre le Liban est bloquée du fait des tensions autour de la bande de Gaza. Il n'y a pas de solution. Nous devions prendre l'avion à partir de la Turquie pour rejoindre l'Inde, ce qui n'est en rien un gain de temps pour le projet. La région du Moyen Orient joue un rôle important dans le monde de l'énergie.
C'est donc ainsi, le Moyen Orient nous est interdit. Quel dommage. Néanmoins puisque le vol entre la Turquie et l'Inde survol le Moyen Orient nous avons décidé de faire escale au Liban. Un pays acceuillant et une situation qui en dit long sur ce que représente l'énergie.

Voilà comment nous nous retrouvons à Beirut ce soir. Voilà comment notre bilan carbone en prend un sacré coup. Après 5 mois de transports doux, le projet se trouve confronté à la réalité du terrain.

Place des martyrs, en mémoire de la guerre civile, Beyrouth

Beyrouth

Géothermie à la mode, energy underground!

2010-11-10T07:44:00.010Z

Après un weekend dans la ville côtière d’Izmir nous prenons la route pour l’intérieur des terres pour visiter la centrale géothermique de Salavatlı et ses deux unités Dora 1 et Dora 2, respectivement d’une puissance de 7,5 et 10MW. Les avantages de cette source énergétique sont multiples, tout d’abord c’est une source renouvelable, pas d’intermittence (en comparaison aux éoliennes par exemple) et assez simple à exploiter.

Dora 1

Dans la région autour de la ville d’Aydin le sous-sol possède de nombreux réservoirs d’eau chaude. L’eau dans le sous sol exploitée à 800 mètres de profondeur est de 210°C. Selon les forages, la tempétrature et les débits peuvent variés de sortes qu’on ne peut déterminer qu’après avoir foré la puissance de la centrale qui sera construire.

forage en cours

Mais avant de nous rendre dans la centrale elle-même, Niyazi Aksoy, nous emène sur un lieu de forage justement. C’était le 30eme puit de prospection pour la construction d’une nouvelle centrale. Plusieurs sont percés, le plus efficace sera choisi. La Turquie a voté il y a trois ans une nouvelle loi rendant plus facile les investissement et l’acquisition de licence pour l’exploitation de la ressource géothermique.

puit non utilise

Comment passe t on de la chaleur à l’électricité ? Dans cette centrale dites binaire (Dora1 et Dora2) le fonctionnement se rapproche de celui d’un réfrigérateur. Elle fonctionne en circuit fermé, il n’y a donc pas de rejet de vapeur dans l’environnement. L’eau chaude du sous-sol sert à réchauffer le fluide qui passe donc à l’état gazeux, ce gaz passe dans une turbine, faisant tourner un axe relié à un générateur qui lui produit l’électricité qui est envoyée au réseau. Une fois passé dans la turbine le fluide passe à travers un compresseur et les tours de refroidissement et redeviens liquide. L’eau une fois utilisée est réinjectée dans le sous-sol. Le cycle est ainsi fait.

refroidissement par air

Il existe d’autres types de centrale dites en circuit ouvert où la vapeur d’eau du sous-sol est utilisée directement dans les turbines. On les reconnait bien, contrairement à celles fonctionnant en cycle fermé, un panache de vapeur d’eau s’y échappe.

Nous avons vu en France à Soultz sous forêts une centrale géothermique mais d’un autre genre qui présentait des risques au niveau sismique du aux fortes pressions mise en jeu pour faire circuler l’eau. Ici les réservoirs existent déjà, il n’y a donc pas besoin d’injecter de l’eau à forte pression.

Le seul regret : cette source est malheureusement disponible qu’à quelques endroits spécifiques… Pour la Turquie le potentiel de la géothermie est de 1,5GW pour l’électricité (plus d’une centrale nucléaire) et un potentiel plus important en thermique (chaleur pour chauffer les maisons) mais le climat est clément par ici et donc cette source de chaleur n’est pas très utilisée ici. Néanmoins nous étions à Izmir auparavant, la-bas un réseau de chaleur urbain alimente 25 000 habitations en chaleur venue du sol et puis des serres agricoles utilisent aussi cette source.
Après avoir vu chaque recoin de la centrale nous nous sommes remis en route vers le sud est. Nous sommes maintenant à Antalya sur le bord de la méditérannée et allons longer la côte vers l’est jusqu’à notre prochaine étape. On comprend pourquoi l’énergie thermique n’est pas nécessaire, mi-novembre à 8h du matin la température était de 20°C !

Nous commençons une longue traversée de la Turquie, d’Ouest en Est, près de 1500 kilomètres. Cette route devrait nous amener au barrage d’Ataturk, un personnage historique important ici. Nous longerons la côte méditerranéenne et avec l’aperçu que nous en avons ici à Antalya, à votre place, j’attendrais impatiemment les photos de notre prochain article !

village proche de la centrale ou se deroule aussi des combats de chameaux!

Naci et Semra qui nous ont accueillis a Izmir

Toujours autant de belles rencontres sur la route et que de tchai offert!

L'énergie, un droit social ou une commodité?

2010-11-05T17:46:00.013Z

Le soleil était présent à Ankara, même si ce n'est pas pour lui que nous sommes restés quelques jours de plus. D'ailleurs on vous l'offre généreusement dans cette photo, alors que l'hiver s'installe chez vous. Non, nous avons rendez-vous avec Serdal Bahce à l'Université d'Ankara. Professeur au département de sciences sociales, il a réalisé sa thése sur la libéralisation et la régulation du marché de l'électricité. Les choix énergétiques sont, nous l'observons de plus en plus, conditionnés aussi par l'environnement social. Le double regard du Professeur Bahce nous éclaire sur la politique énergétique.
Que faut-il choisir? Des sources d'énergies ponctuelles comme le nucléaire, les grosses centrales thermiques permettant d'alimenter d'un coup des grandes parties du pays... où se pencher vers le locale, plus vers des sources renouvelables, plus cher, mais pas toujours, plus proche des activités à alimenter. De quoi a besoin le pays?

Prof. Serdal Bahce, Université d'Ankara

Doit-on penser l'énergie comme un droit social ou comme une commodité? En d'autres termes, le pays doit-il assurer à chacun de ses citoyens un approvisionnement en énergie de base, ou l'énergie doit-elle être considérée comme un investissement que l'on fait quand on en a les moyens? Serdal Bahce croit au droit social. L'état devrait assurer à chacun des citoyens une alimentation en énergie de base parce que l'énergie est nécessaire à chacune des activités humaines.

Un niveau de vie élevé ne correspond pas forcément à une forte consommation d'énergie. Aucune activité ne peut être pérennisé si une alimentaion en énergie de base n'est pas assurée.
De plus, les sources d'énergies locales sont pour lui un bon moyen de fournir cet approvisionnement de base. Produire proche du consommateur c'est prévenir les gachis et une relation plus efficace entre producteur et consommateur.

Pour aller plus loin, on peut se poser la question, comment se fait-il que nous payons le même prix l'électricité vraiment nécessaire et l'électricité qui sert à chauffer une piscine? S'il existait une différence, on se rendrait vite compte où est notre alimentation de base et on verrait mieux où peuvent être faites les économies.

Thé et repas autour d'une table familiale, sur la route d'Izmir.

En parlant de sociétés et d'énergie, il est maintenant temps de reprendre la route et de partir à la rencntre de la société Turque. Nous tendons le pouce en partant d'Ankara pour nous rendre à Izmir, sur la côte ouest. C'est avec un certain plaisir que nous regoutons à notre moyen de transport préféré. Nous ne serons pas déçu, beaucoup de belles rencontres sur la route. Jeudi soir nous sommes déjà à destination. Nous sommes logé chez Uwe, ingénieur d'origine allemande. Le lendemain il nous fera visité l'usine d'éoliennes qu'il a contribué à mettre sur pied. Uwe monte les projets d'implantations des fermes éoliennes. Il a implanté 1% du parc éolien en Allemagne! Ce n'est pas rien! Il connait bien la situation en Turquie, un point de vue qu'il a été intéressant de recueillir.

Nous avons abordés beaucoup de sujets. Il nous racontait comment dans les années 90 il devait se battre pour pouvoir installer une éolienne et que mainteant les projets pleuvent. Ici en Turquie il décrit la manière dont les gens l'acceuil par cette phrase:

"Ils nous disent: mais où étiez vous ces dix dernières années?"

La Turquie a le second potentiel éolien en Europe après le Royaume Uni. Mais Uwe reste conscient que l'éolien n'est pas la solution miracle mais que c'est un acteur du mix énergétique (une source parmis d'autres qu'il faut mettre en place pour réussir la transition énergétique). Pourquoi ne fait-on pas plus d'effort pour sortir du pétrole?

"Le pétrole est un produit trop précieux pour le brûler"

Avec le pétrole on peut faire des médicaments, du plastique recyclable et quoi d'autre dans l'avenir?

Trêve de démonstration. Vous voulez voir à quoi ressemble une usine d'éoliennes?

Tôle de 6 centimètres d'épaisseur. Elle sera arrondie par de puissantes machines. A la base du pilier porteur les tôles sont les plus épaisses, en haut, les plus fines.

En fait ici on fabrique les "poteaux" (ou tours) qui maintiennent à 100 mètres de haut la génératrice et les pâles de 49 mètres de long. Une tour pèse plus de 220 tonnes et une pâle plus de 7 tonnes... Des dimensions hallucinantes. Une éoliennes coûte environ 1 millions d'euro pour une capacité d'un MégaWatt (donc environ 2,5 millions pour 2,5MW). Ces éoliennes font 2,5 MWatts. Avec un revenu de l'ordre de 800 000 à 1millions d'euro par an, on peut raisonnablement dire que l'installation est amortie entre 3 ans et demi et quatre ans (d'autres coûts s'ajoutent). C'est donc une installation plutôt rentable.

Les ouvriers assemblent les premiers tronçons de ces tubes de 100 mètres de long supportant générateurs et pâles.

Ce fabricant s'est lancé dans la construction d'éoliennes il y a deux ans seulement. L'entreprise s'est reconvertie, avant elle oeuvrait dans la construction. Elle ouvre déjà une nouvelle usine pour lui permettre de fournir 100 tours d'éolienne par an (il faut 5 à 6 semaines pour en fabriquer une). D'une capacité de 2,5 MW chacune, c'est donc un potentiel de 250 MW par an, soit si le vent soufflait toute l'année l'équivalent de la moitié de la centrale à charbon toute neuve que nous avons visité en Bulgarie.

Les vagabonds se dressent fièrement au bout de cette pâle de 39 mètres de long. On peut apercevoir les deux cercles métaliques destiné à réceptionner les éclairs lors des orages, ceux-ci sont reliés à la terre.

Avez vous déjà vu l'intérieur d'une pâle d'éolienne? Une exclusivité vagabonde:

Composé de fibre de verre, la structure rectangulaire reçoit toute la charge le reste ne fait que quelques centimètres d'épaisseur.

L'usine a de beau jour devant elle. Comme nous vous le disions la Turquie a le second potentiel Européen pour l'énergie éolienne. Mais elle possède aussi le second potentiel pour l'énergie solaire après l'espagne. Et si elle a la première place au niveau du potentiel en énergie renouvelable c'est aussi parce qu'elle possède la seconde place au niveau de l'énergie géothermique.

Savez vous à quoi ressemble une centrale géothermique? Non? Nous non plus. Mais dès lundi nous allons remédier à cette facheuse lacune. Affaire à suivre...

De l'hydrogene en Turquie?

2010-10-31T12:25:00.015Z

Nous avons passé 10 jours à Istanbul mais n'en concluer pas trop vite que les vagabonds se sédentarisent. Nous voilà repartis, pour des zones urbaines certes mais la machine se remet en marche, les jambes fourmillent, les esprits s'impatientent... quand va t on rebattre le pavé?

Commencons par vous expliquer le redemmarage. Tout d'abord nous sommes passé sur la rive asiatique et ce pour plusieurs mois. Nous avons changer d'appartement à Istanbul, Kadikoy est le dernier quartier à nous accueillir. Le premier soir fut humide... dégat des eaux, réveiller à 3h du matin avec 3cm d'eau dans l'appartement... Les vagabonds ont espongé durant une bonne heure.

Dimanche nous rencontrons à Besiktas, sur les bords du Bosphore Hilal Atici, la responsable énergie et environnement de Greenpeace, pour discuter des problèmes énergétiques en Turquie et les solutions que proposent l'association écologique. Cela tranche avec le professeur de l'Energie Institute que nous avions rencontré l'avant-veille. Pas question d'aller chercher le pétrole au large de la mer Noire pour elle, mieux vaut développer des énergies renouvellables. Et c'est possible la Turquie est le premier pays en Europe au niveau du potentiel des énergies renouvellables. 2ème piur le solaire après l'Espagne, 2ème pour l'éolien après la Grande Bretagne, 2éme pour la géothermie après l'Islande!
Mais la préoccupation actuelle du gouvernement est plutot de diminuer ces importations d'énergie... 80% de l'énergie vient de l'extérieur, on vous parle souvent d'indépendance énergétique... voilà un bon sujet.
Par 5 fois la Turquie a tenté de développer la technologie nucléaire mais a échoué. Une alternative envisagée sérieusement est de développer des centrales nucléaires construites, gérées, entrenues par une société russe. Qu'aurait elle à y gagner? Ni savoir faire, ni indépendance nous explique t elle.

système de plaque pour exposer au soleil les bactéries

C'est sur ces questions que nous quittons Istanbul jusqu'à Ankara en passant par Eskisehir, ville étudiante où nous prenons des contacts pour une rencontre future.
Tout le monde à Istanbul nous avait avertit "dont go to Ankara it is a boring city" une ville ennuyeuse? Après 4 jours ici et une superbe journée de visite, sans parler de notre rencontre à l'université et des nombreux Ankariote et voyageurs rencontrés je démens fermement la réputation de ville ennuyeuse.

Des bactéries qui mangent des déchets et produisent de l'hydrogène

Ce n'est pas la première fois que l'on parle de cette surprenante technique. Rappelez vous c'était à Lund en Suède. Et ce n'est pas un hasard si nous trouvons un projet similaire à Ankara, le laboratoire hydrogène au METU (Middle East Technical University) avec celui de Lund sont deux des 22 partenaires à travers l'Europe qui explore cette voie pour produire de l'hydrogène.

Toutes les bactéries produisent de l'hydrogène nécessaire à leur métabolisme pour synthétiser leurs protéines. Sous certaines conditions elles peuvent en produire en excès. En sélectionnant les meilleurs bactéries pour ce travail et en optimisant les conditions qu'on leur applique on cherche à obtenir les meilleurs rendements de production d'hydrogène.
Cette technique de production a de quoi séduire. Les bactéries dégradent les déchets organiques, et rejette le précieux gaz. La solution contenant le reste des déchets organiques et les bactéries mortes peut être mis au compost. L'hydrogène peut être mélanger à du biogaz et produire de l'électricité à travers des turbines à gaz. Mais comme nous l'exlplique Inci Eorglu, c'est plus efficace d'utiliser cet hydrogène dans des piles à combustibles pour faire rouler des voitures ou simplement produire de l'électricité. L'hydrogène permet aussi de stocker l'énergie. On peut le convertir en électricité lorsqu'on en a besoin.

système de production d'hydrogène, le liquide contenant les bactéries circule dans les tubes transparents

Toutefois les recherches de rendement poussent les chercheurs à explorer différentes pistes: fournir certains métaux aux bactéries pour améliorer la production, utiliser des bactéries OGM dans le même but... Pour le moment ce n'est que des pistes explorés parmis d'autres. Mais ces pistes imposent d'apporter un bémols sur les risques éventuels de ces techniques très polémiques. Tout ce qu'on peut souhaiter c'est de nouveaux financements à ces chercheurs. D'une part parce que c'est une technologie nouvelle qu'il s'agit de mettre au monde dont le potentiel est grand et pour permmetre toutes les études nécessaires sur l'impact environnemental si des techniques à risque devaient être retenues.

Les recherches en sont arrivés au point d'imaginer l'application industrielle. On espère dans les laboratoires d'Ankara la construction d'un démonstrateur d'ici quelques années. La maturité industriel elle est plutôt prévu pour dans quelques décennies.

Nous profitons encore de la ville et sentons le froid nous mordre dès que le soleil se couche.

4 mois et demi, premier bilan.

2010-10-25T10:03:00.010+01:00

phare vu depuis la rive asiatique d'Istanbul

Quatre mois et demi après notre départ le 14 Juin nous pouvons souffler et faire un premier bilan.
Nous sommes à Istanbul, nous entamons nos premières rencontres au Moyen Orient. Dès que nous quitterons la ville nous nous plongerons dans les enjeux géopolitique de cette région du monde. Début décembre nous auront gagné l'Inde. Nous resterons en immersion dans une petite entreprise, à Rajkot dans l'état du Gujarat, qui fabrique des fours solaires, éoliennes et autres systèmes pour les régions rurales dépourvues en sources énergetiques. Sans trop vous en dévoiler, je peux vous dire que de belles surprises nous attendent! Puis nous découvrirons des projets très diversifiés à travers le pays. Ensuite ce sera la Chine, ses projets titanesques, son milliard d'habitants en pleine croissance économique, ses inégalités. Le Japon aussi, peut-être. Peut-être car les vagabonds devront aussi boucler le budget! Et oui. Enfin, ce sera le retour, en trans-sibérien. Le temps de la mise en forme des idées, du tri des images, des intervıews, des photos.

Mais pour l'heure il y a déjà beaucoup à faire. Nous avons été bien occupé pendant ces quatre mois, environ 35 visites ou interviews; pour ceux qui ont bien suivi le blog, vous avez pu compter 10 pays traversés (Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Suède, Norvège, Finlande, Russie, Ukraine, Roumanie, Bulgarie et maintenant la Turquie), nous avons parcouru environ 15 000 kilomètres en stop, 1 000 en train, beaucoup à pied et 3 en taxi!
Mais l'important ce sont les nombreuses réflexions qui ont pris place dans nos têtes et on espère dans les votres.

Dès le début du projet notre vision du monde de l'énergie s'est trouvée modifiée. Notre première visite à la centrale géothermique de Soultz sous forets en Alsace par exemple. A travers cette source que nous croyions sure nous avons appris qu'aucune source d'énergie est neutre sur l'environnement. La géothermie peut engendrer dans certains cas des séismes sensibles, des déchets radioactifs du à l'accumulation de radon. Les éoliennes nuiraient aux oiseaux migrateurs, nécessitent des centrales fossiles pour palier à leur intermittence, en l'état actuel des réseaux de distribution d'énergie. Les barrages hydrauliques de Norvège vident les rivières de leurs saumons et enferment les cascades magnifiques, dans des tuyaux. Les panneaux solaires actuels contiennent des métaux lourds. La biomasse prend du terrain sur l'agriculture nourrissière, et la part provenant des déchets d'autres de nos activités suffirait elle ? Les énergies fossiles et nucléaires présentent des nuisances réelles et potentielles qu'il n'est plus nécessaire de citer. Le débat est aussi culturel et les solutions différentes dans chaques localités en utilisant des sources différentes au sein de ce panels de sources énergétiqes. La clef c'est la diversité.

les chutes d'eau en Norvège ou les barrages?

Si on ne veut avoir aucun impact, il ne faut pas consommer...
Ce qui est sûr c'est que le nucléaire comme les énergies fossiles sont des ressources limités. Et que de toute manière il faudra les remplacer un jour. Pourquoi pas maintenant puisqu'ils représentent potentiellement un risque pour notre intégrité?
Certains avancent que les choses sont bien faites et que ce laps de temps correspond au temps nécessaire pour développer les sources du futur...

En attendant certaines choses paraissent déjà comme évidente. Durant notre parcours nous avons pris conscience du gâchi réalisé dans certains secteurs comme la chaleur. La mise en place de réseau de chaleur urbain permettent de récupérer la chaleur de nombreuses sources pour lesquelles la chaleur est un déchet. Dans « l'écosystème » industriel de Kalundborg la chaleur issue du refroidissement de la raffinerie sert ensuite à la centrale électrique au charbon puis sert de source pour le fabricant de placo. La même chose serait possible aussi entre une centrale biomasse comme celle que nous avons visité à Baden Baden en Allemagne et une autre quelconque industrie. De plus la mise en place de ces réseaux de chaleur permet de raccorder d'autres sources plus innatendues. A Helsinki le circuit de refroidissement des serveurs informatiques sont raccordés au réseau de chauffage. En procédant ainsi, on économise d'autant la quantité d'électricité ou d'énergie fossile nécessaire pour nous chauffer (et celle nécessaire pour refroidir les serveurs).

les réseaux de chaleur à Kalundborg

Il y a un point que nous voulons encore creusé mais où il apparaît qu'il y a beaucoup de chose à faire, ce sont les réseaux de distribution électrique. Comme nous l'expliquait, dans son bureau de l'université d'Helsinki, Peter Lund si la production d'énergie propre est souvent intermittente, notre consommation l'est aussi. Il est possible d'imaginer un réseau capable de communiquer avec les appareils liés à nos différentes activités pour commander leur fonctionnement au moment où l'énergie est disponible. Il est possible d'organiser des tours de rôle entre les différents foyers sans que les ménages s'en aperçoivent. Il est aussi possible de changer certaines habitudes, faire les machines à laver quand il y a du vent si on est alimenté par une éolienne...

les réseaux électriques à repenser (Bucarest)

Ce dont nous avons beaucoup discuté est le fait que l'intégration massive d'énergie propre et renouvelable ne pourra se faire que par une adaptation profonde du réseau de distribution d'énergie.
Actuellement les réseaux sont centralisés et vont d'un pôle de production vers une myriades de points de consommation. Avec les énergies renouvelables la production est parsemée sur le territoire et donc à travers le réseau. Ce n'est donc pas la même configuration. Et avec un réseau intelligent il faut prévoir des centres nerveux capables d'optimiser et de faire communiquer les points de production et les points de consommation.
Cela dépend de l'infrastructure des pays mais en France comme en Finlande la saturation en énergie renouvelable serait autour de 20% du fait de la configuration du réseau actuel. Au Danemark ce serait plutôt 30%. Quoi qu'il en soit pour aller vers une nouvelle ère énergétique les réseaux doivent être repensés et reconstruit.
Reste à savoir la manière dont il faut procéder, mais c'est une piste intéressante qui semble donner une certaine cohérence à différents projets sur les énergies alternatives que nous avons pu visiter. Que ce soit dans l'écovillage de Sieben Linden en Allemagne où 70% de l'énergie est locale, à l'écoquartier de Malmö en Suède où l'énergie est 100% locale et renouvelable, ou bien encore sur l'île de Samso au Danemark qui produit en moyene plus d'énergie qu'elle n'en consomme, la transition énergétique s'est faite par une volonté locale. Comme nous l'as expliqué, à Samso, le prix Nobel de l'Environnement Soren Hermansen, il est plus facile d'opérer la transition territoire par territoire. Son île image bien ce principe, mais rien n'empêche d'opérer ville par ville et quartier par quartier.
C'est un principe qui cohérent avec la réorganisation du réseau à des niveaux plus locales.

produire l'énergie en utilisant les ressources de chaque région (Samso)

Reste à savoir si les intermittences de production peut être pallier avec des échanges d'énergies entre les différentes localités, peut être aussi avec des changement de consommation, ou si nous auront toujours besoin de centrale d'appoint pour assurer la robustesse du réseau dans son ensemble.

Plus récemment nous avons traversés des pays de l'Est de l'Europe, puis des pays Européens; la Bulagarie, la Roumanie. Parfois les priorités sont différentes. Comme nous l'expliquait avant hier à l'ITU(Istanbul Technıcal University) le Professeur Abdurrahman Satman (Department of Petroleum and Natural Gas), la Turquie a en premier lieu besoin d'énergie. Quand elle maitrisera son énergie elle pourra se soucier de son impact. Et c'est pour cela qu'il travaille notamment sur des réserves de pétrole et de gaz supposées importantes en Mer Noire. En effet la Turquie importante une grande part de son énergie, ce qui la rend dépendante notamment de la Russie pour le gaz. On connait l'importance de l'indépendance énergétique dans la situation géopolitique d'un pays. Hilal Atici de Greenpeace Turquie dément que ces ambitions dans le pétrole ou dans le nucléaire soient dans le but de parvenir l'indépendance énergétique. La plupart du temps que ce soit pour le nucléaire ou le pétrole ce sont des grands groupes étrangers qui construisent et exploitent les centrales sur le sol turc et vendent ensuite l'énergie au pays. Notre derniere visite en Bulgarie en était un exemple.

Quoi qu'il en soit nous serons confrontés à cette question de la dépendance énergétique et de l'accès à l'énergie jusqu'en Chine. Et à la question: pourquoi ferions nous des efforts en Europe pour diminuer notre impact alors que le même effort en Chine aurait une efficacité plus grande? On comprend que le but n'est pas la surenchère, que les priorités ne sont pas les mêmes et que si on aimerait voir nos voisins minimiser leur impact il faudrait leur faciliter la tache. Ne pas demander aux autres de répondre à nos problématiques, d'abord leur permettre de répondre aux leurs (l'accès à l'énergie).
Et comme la planète n'est pas assez grande pour que tous consomment comme nous le faisons, nos efforts en la matière sont aussi primordiaux chez nous qu'ailleurs.

Nous devons mettre en suspent ces réflexions, en espérant que la suite du projet continuera de les alimenter. Nous ajoutons cette sage citation:

"... le véritable objectif devrait être en permanence de progresser, d'être meilleur que soi-même et non meilleur que les autres"

Albert JACQUARD

Vous pouvez retrouvez une partie de ces réflexions dans la revue S!lence de ce mois.

D'ailleurs nous souhaitons la bienvenue aux lecteurs de S!lence et du journal Métro!

Istanbul

2010-10-21T10:42:00.009+01:00

Nous quittons Galabovo à sauts de puce, de voitures en voitures. Drôle de spectacle que ces camions et voitures zigzagant à faible vitesse sur les routes défoncées de la campagne Bulgare. Puis nous parvenons enfin à Silvengrad. Là se trouve l'autoroute qui, sur une alphate parfaitement lisse nous mènera à 280km vers l'Est à Istanbul. Le passage des postes frontières se fera à pied. La fin de soirée s'annonce, nous campons sous ce doux soleil, dans un champ, d'où l'on entend les appels à la prière du premier minaret de notre route. Mais la nuit sera humide et la journée du lendemain de même. Notre lopin de terre s'est transformé en maréquage. Sorti de là nous grimpons dans le véhicule de notre bienfaiteur et gagnons l'ancienne Constantinople. Istanbul sous la pluie ce n'est pas très typique. Mais Istanbul quand même. Nous sommes accueillis de jeunes germano-turcques qui étudient à Istanbul.

We left Galabovo step by step, low speed between all the holes of the Bulgarian roads. We join the highway at Silvengrad which lead us 280km on the east at istanbul. We pass the border by foot and slept in the field. We hear the first minaret voice on the road. In the morning it was all mud! We arrived in istanbul and are welcomed by Malike and Deniz which host us.

Nous avons commencé à explorer la ville. En premier lieu le centre, sur la rive Européenne du Bosphore (passage entre la mer Noire et la méditerranée qui coupe en deux la ville, une européenne, l'autre asiatique) parce que c'est ici que nous sommes logés et parce que notre première mission était de nous rendre à l'ambassade d'Inde pour obtenir nos visas. Nous ne les aurons d'ailleurs pas avant lundi. Un peu long et imprévu, mais cela laisse le temps de bien explorer la ville pour le plaisir de tout le monde.
We start to discover the city. First of all, Taksim on the european side because it is the place where we are hosted. Also because the indian consulate where we apply for visa is on this neighborhood. We wont have have it before monday but it let us time to discover the city and arrange some meeting.

Une etale dans un bazard

Istanbul à l'image d'une ville vivante baignée par le soleil... Nous avons été trempé plus d'une fois : vendredi, samedi et lundi. Mais vivante oui! 12 millions d'habitants, 2,1 millions de voitures et un réseau de métro restreint, même si flambant neuf, font des rues plutôt saturées. Mais dimanche nous avons eu une belle surprise: il faisait beau, enfin... Et c'était le marathon d'Istanbul. Au départ de la rive asiatique il emprunte un des deux ponts qui rejoint le rive européenne. Habituellement réservés aux voitures, à cette occasion il fait place aux dizaines de milliers de coureurs et piétons qui participent à l'évènement. Un clin d'oeil à notre voyage énergétique que d'emprunter cette voie pour passer d'un continent à l'autre.
We imagined Istanbul as a full of life and sunny city... well it rains many days but the sun was there for the marathon. We walk (too many people to run) on the bridge which link europe and asia. Normally just cars use it. We didnt make a full marathon, just the fun run about 8 km!

On ne va pas vous mentir, nous avons fait la « fun run » soit 8km et en marchant, il y avait tellement de monde qu'il était difficile voire impossible de courir. C'est si bon de marcher sans sac sur le dos !
Lundi nous retrouvons Elif que nous avions rencontrée à Helsinki qui nous héberge avec sa colloc actuellement... le monde est petit !
Depuis nous prenons des rendez-vous et continuons de visiter la ville qui a beaucoup à offrir. Le musée de l'énergie notamment, installé dans une ancienne centrale électrique. De quoi nous rappeller qu'avant de poser de grands problemes pour notre siecle, l'energie apportait et continue d'apporter des solutions.
Since we continue to discover the city. We visit the energy museum located on an old powerplant.

Une turbine dans le musee de l'energie, Santra, Istanbul

Nous nous faufilons dans ces rues qui ne se vident jamais, entrons dans ces mosquées imposantes, explorons ces ruelles où l'on peut trouver à peu près tout, en essayant de résister aux aléchants fruits confis, patisseries, loukoums, chataignes chaudes, moules farcies, sandwich aux poissons, thés vendus tous les 20 mètres... pas facile!

Du charbon propre?

2010-10-13T09:04:00.022+01:00

Alstom annonçait une centrale à charbon propre. Pour équilibrer l'effet produit par cet oxymore nous dirons qu'il y a du mieux dans le pire. Nous nous sommes rendus, intrigués, à Galabovo, au Sud de la Bulgarie.

Alstom announced a clean coal powerplant. Quite interesting oxymore we prefer to say that there is better in the worst. We have been to Galabovo in south of Bulgaria.

La nouvelle centrale d'Alstom au second plan.

La centrale, où nous avons pu assister aux derniers travaux, devrait être livrées clefs en main a la compagnie americaine AES d'ici quelques mois. Elle brûlera du lignite, combustible très pauvre, à mi-chemin entre du charbon et de la terre.
Mais il faut vous en dire un peu plus sur la région dans laquelle nous sommes et sur la route qui nous y a mené depuis la charmante ville de Veliko Tarnovo d'où nous vous écrivions la dernière fois. Nous avons pris la route du Sud pour fuir l'automne qui s'annonçait avec la pluie et vent, une ambiance humide à 4 ou 5 degrès.

The powerplant, where we have seen the last finish construction step., should have been delivered as a turnkey to the American AES in few month. it wıll use lignite, poor quality combustible. We left the nıce city of Veliko Tarnovo from which we were writing last time and took the south way to find better than 4 or 5 degrees and high humidy.

Veliko Ternovo, Bulgarie

Et c'est en allant au Sud que nous avons abordé une région dont le sol est riche en lignite. Riche est un mot bien mal choisie, puisque comme nous vous l'avons dit la lignite est un combustible pauvre. Pour faire fonctionner les centrales il convient de préchauffer les chaudières avec du fioul pour lui permettre de bruler, ne pensez pas allumer votre barbecue avec ce charbon! Lorsqu'on consumme 1kg de houille (charbon conventionnelle) il faut presque 2kg de lignite pour en retirer la même quantité d'énergie.
La faible teneur en énergie en fait un combustible qui n'est pas rentable à transporter et les centrales à la lignite se situent près des mines. Les paysages de cette région sont à leur manière bien unique, chaque village semble doté de sa centrale au charbon. Heureusement le reste du pays offre une autre facette.

In south east of Bulagria there are area where the ground contain a high amount of lignite which is used in severals powerplant around. As it isnt rentable to transport such a low quality material it is used on this specific area. Each village have its powerplant in this region.

Sur la route de Galabovo

La centrale de Galabovo fonctionne donc avec un combustible fossile parmis les moins efficaces et est annoncée comme étant une centrale à charbon "propre". Il est clair cette centrale comparée à l'ancienne, située juste à côté, est bien meilleure tant sur les rejets atmosphèriques que liquides. Mais on est encore loin de la centrale à charbon propre. C'est une centrale au charbon plus propre. C'est une énorme différence. L'avancée est à saluer, il est dommage que la communication sème le trouble sur l'état exacte de la filière.

So the Galabovo powerplant burns one of the most inefficient fossil combustible and in the same time call as "clean power plant". For sure it is cleaner than the old one next to it but it is far to be a clean powerplant, it is a cleaner lignite powerplant but that is it. The progress have to be noticed and encouraged but it is a shame that the communication make misunderstood on this.

Ancienne centrale à gauche et à droite, la nouvelle au centre

La nouvelle centrale d'Alstom était censée remplacer l'ancienne juste à côté. Celle-ci ne possède pas de tour de refroidissement et rejette ses eaux chaudes directement dans le lac qui borde la ville. Et pas besoin d'outil de mesure très performant pour voir qu'elle ne rejète pas que de la vapeur d'eau.
The new Alstom powerplant should remplace the old one. The old one dont have any cooling tower and reject the hot water ınto the lake nearby. No need of technological tools to understand
that ıt rejected others things than vapour.

Derniers travaux dans la centrale de Galabovo

Comparée à cette ancienne centrale au lignite (toujours en activités), les améliorations sont considérables. Les équipes d'Alstom sur place nous ont fait visités les installations en plein test avant la mise en service. Les rendements seront bon pour une centrale à charbon, autour de 35 à 37% nous a-t-on dit. Ces rendements paraissent faibles mais ils sont honorables pour une telle technologie. C'est d'ailleurs l'ordre de grandeur des rendements des moteurs à explosion qui équipent nos voitures. Si nous les regardons comme des machines à chauffer l'air, nos appareils sont plutôt efficaces, un rendement de 66%, pas mal! On ne sait pas approcher de tels rendements pour faire tourner un moteur ou faire de l'électricité.
La nouvelle centrale ne rejetera aucun liquide dans l'environnement. Nous avons pu voir comment l'ensemble du site, ainsi que les réserves de charbons sont entourés de rigoles bétonnées et ainsi isolés du milieux extérieurs.

Compare to the old powerplant the improvments are enormous. The rendement will be around 35% which is fair enough for this kind of technology. The powerplant wont rejected any liquid into the environment.

Parlons maintenant des émissions atmosphériques. Les principales émissions d'une centrale au charbon peuvent être des particules ou poussières, des nitrates, du monoxyde de carbone, des sulfures, de la vapeur d'eau issue des produits de combustion et des système de refroidissement, mais bien sur aussi le fameux CO2 (dioxyde de carbone).
Lets talk about atmospherıc emissions. Powerplant main emission are particules, dust, nitrates. carbon monoxyde, sulfurs, vapour but also the famous CO2 or carbon dıoxyde.

L'une des deux turbines à haute pression de 335MW. Béatrice a été baptisée par un prêtre orthodoxe.

En ce qui concerne les nitrates et le monoxyde de carbone, ces produits résultant de la mauvaise combustion ne sont pas plus souhaitable pour l'environnement que pour les performances de l'installation. L'ingénieur qui nous a fait visiter nous a assurer que les nouveaux systèmes de la centrales permettent de mieux gérer l'injection de l'air et ainsi de mieux contrôler la combustion. Alstom a un savoir faire en matière de centrale à charbon, et nous voulons bien le croire.

Nitrates and carbon monyde which comes from a bad combustion are avoid by a air ınjection system to optimize the combustion.

Pour les sulfures la centrale est équipée de désulfurisateurs. Cela consiste à faire passer les fumées de combustion dans une douche d'eau calcaire. Après évaporation le calcaire et le souffre ont formé du Gipps qui pourrait être utilisé pour faire du plâtre par exemple. Mais ici il sera mis au rebus dans une ancienne mine...
Ce n'est pas la première fois qu'un tel procédé est mis en place et la technologie même si elle bénéficie du savoir-faire acquis n'a rien de nouveau.
About the sulfurs the powerplant is equıpped by a desulfurisation process which use calcaire powder which after reaction together will form gipps. This neutral material will be store in old mines around.
Les rejets de vapeur d'eau ne sont évidemment pas nocifs. Il reste le CO2, mais ici, à Galabovo, rien est prévu. Etant donné qu'en plus il faut plus de lignite pour produire la même quantité d'énergie que si on utilisait du charbon conventionnel. Cette centrale est plutôt sale au regard de ses émissions de CO2 qu'une centrale conventionnelle.
Il existe des projets pilotes d'enfouissement de CO2, notamment par Alstom. Mais pas sur cette centrale. Le procédé pourrait être installé sur un projet réel au mieux en 2015.
About the carbon dıoxyde nothing is done on this powerplant and as to get the same amount of energy they need to burn 2 tımes more lignite than a standart coal the emissions are two times more. Project about capture of CO2 are developped but it wont be on use for a powerplant before 2015.

Au final la centrale répond à un cahier des charges. On a demandé à Alstom une centrale à la lignite répondant aux nouvelles normes européennes sur les émissions. Et c'est bien ce qu'elle livre.
To conclude this powerplant answer to new european laws about emission and that s all. The question is how Bulgaria, which produce electricity mainly by coal, could find another way to produce electricity. We cant answer to this question right now because many others question comes with this one like energy independance... lignite has default but at least it is abondant and a local energy source for the Bulgarian people. Moreover France and Bulgaria dont have the same need and environment might not be the first question to answer.

La vraie question serait comment la Bulgarie dont la part la plus importante de son électricité provient déjà du charbon ne pourrait chercher une source plus propre. Nous ne répondrons évidemment pas à cette question ici. Il y a surement des questions d'indépendances énergétiques. Cette lignite a ses défauts mais reste une énergie locale à disposition des Bulgares. L'indépendance énergétique est primordial pour chaque pays. Ensuite la Bulgarie n'est pas la France et les besoins les plus pressant ne sont sans doute pas les mêmes.

Si la centrale à charbon propre n'est pas pour cette fois. Nous pouvons nous réjouir que la campagne de communication soit déjà prête.
If clean coal powerplant are not for today we can be glad that the communication campaign is ready.

Nous allons quitter maintenant ce pays magnifique. Nous ne sommes plus qu'à quelques kilomètres de la frontière Turque. Istanbul ne fera bientot plus partie de notre imagination.

Marche jusqu'a la Bulgarie

2010-10-07T10:27:00.007+01:00

la campagne roumaine

Il y avait 60km de Bucarest a la Bulagrie, nous n'etions pas presses alors pourquoi pas marcher jusqu'au prochain pays. Prendre le temps de traverser les villages roumains et voir la vie le long des routes... la vie... plutot l' inverse : nous avons ete impressionne par le nombre de chiens ecrases le long de la route, de quoi en faire une rubrique. Ils sont nombreux aux abords des stations services ou des maisons a venir nous aboyer dessus, en risquant de finir sous un camion.
Nous aimerions en emmener quelques uns avec nous...

un russe nous avait dit ce proverbe " donne a manger a un chien, il te prend pour dieu, donne a manger a un chat, il pense qu'il est ton dieu"

Nous avons vu aussi le contraste entre les villes et la campagne ou les charettes cotoyent les poids lourds. On a vu aussi des paysans labourer les champs avec un cheval et une charrue.

Nous sommes maintenant en Bulgarie ou la pluie ne nous lache plus. Le pays est plus vallonne et on retrouve l'alphabet cyrillique. Nous reprenons le stop direction le sud et nous esperons le soleil...

La tente au milieu d'une zone industrielle humide

Velika Tarnovo d'ou nous vous ecrivons entre deux visites energetiques

Constanta et Bucarest

2010-10-01T10:48:00.014+01:00

Vous voulez commencer par quelle ville? Constanta ou Bucarest?
Bucarest? Oui parceque nous sommes arrivés en Roumanie.
Moi je prefère commencer par Constanta, la chronologie il n'y a que cela de vrai.
Donc Constanta... 2ème ville du pays, elle se situe sur les bords de la mer noire et possède un port de première importance pour le transport d'énergie sous forme de gaz, de pétrole, de charbon.

Vousconnaissez déjà notre prédilection pour les zones industrielles, les zones portuaires elles aussi sont des points aimants pour nous. On les aime ces quais boueux, ces dockers casqués, ces grues colorées, ces bateaux rouillés. La chorégraphie parfaitement executée du déchargment du charbon d'un train à un bateau, le ballet des camions, l'atmosphère poussièreuse, la mélancolie des gardes barrières.
Mais il faut vous dire comment nous sommes arrivés à Constanta et pourquoi deux moldaves nous accompagnaient dans les dédales du port. Au diable la chronologie:
Depuis la belle ville d'Odessa nous avons continué vers l'Ouest jusqu'à la frontière... moldave! Et oui il se loge un morceau de Moldavie entre l'Ukraine et la Roumanie, donc deux postes frontières et quatre douanes. Que du fun, surtout à pied.

Comme dirait notre Rousseau national:
"J'avertis le lecteur que ce chapitre doit être lu posément, et que je ne sais pas l'art d'être clair pour qui ne veut pas être attentif."

La douane Ukrainienne est passée sans soucis et l'entrée en Moldavie avec le sourire de la douanière. Mais un kilomètre plus loin, à la frontière Moldavie/Roumanie la douanière moldave nous reproche de ne pas être motorisés, piétion on ne passe pas! A part si... "Do you have money?", nous demande-telle... Quenini!
On repart dans l'autre sens et passons la nuit sur ce bout de terre moldave enclavé. Et finalement ce n'est pas mécontent que nous nous préparons une soupe bien chaude dans la fraicheur tombante, face au Danube.

le Danube vu de Moldavie

en Ukraine comme en Roumanie il y a beaucoup de chiens errants

Le lendemain, sous un ciel couvert nous allions retenter notre chance lorsqu'un moldave proprose de nous faire passer en voiture, nous la saisissons et arrivons à Galati en Roumanie. Nous sautons dans un train alors que les nuages se dévident, petite correspondance de 5h30 au milieu de nul part sous une pluie drue. Nous arrivons à Constanta à 20h30... 12h pour faire 250km... une moyenne d'autostoppeur!! Nous passons la nuit chez une mamie qui loue une chambre où nous rencontrons les deux lycéens moldaves.

nos deux jeunes guides moldaves

La Roumanie est un pays qui a une configuration énergétique un peu particulière. En effet elle possède des ressouces pétrolières et charbonnifères parmis les plus importantes d'Europe. Mais les installations de production d'électricité vieillissantes sont peu efficaces et d'origines thermiques, donc polluantes. Il existe donc un gachis important. Mais l'entrée dans l'Union Européenne en 2007 transforme le pays. Cette année le plus large parc d'éolienne du monde va entrer en construction, pour une capacité de 600MW, soit la moitié d'une centrale nucléaire, autant que la centrale au charbon "propre" que nous verrons en Bulgarie...

Mais dans le port de Constanta, c'est bien au pétrole et au charbon que nous nous intéressons. Car si la Roumanie est un producteur qui compte c'est par d'ici que partent les exportations.
Nous partons donc accompagnés de Sergueï et Dima, nos deux moldaves à travers la ville. Nous débouchons rapidement à l'entrée du port, sous bonne garde. Ce qui aurait du nous mettre la puce à l'oreille...
Quoi qu'il en soit une discussion étonnamment rapide entre nos étudiants moldaves et un des policiers gardant la barrière permet d'entrer dans la zone facilement. A partir de là nous avons eu le loisir durant 3h de parcourir les nombreux terminaux exportant, l'acier, les céréales, le charbon et le pétrole. Nos deux comparses nous ont rendu de grands services afin d'obtenir des différents gardes la permission de filmer et de prendre des photos de cet endroit peu commun!

Réjouit de notre périple nous décidons de rejoindre la gare, nous sommes attendus à Bucarest le soir même. Seulement nous avons parcouru quelques kilomètres pour traverser tous ces terminaux et décidons d'emprunter une autre sortie. La douanière nous explique que ce n'est pas possible.
Les zones portuaires sont des zones internationales, y entrer ou y sortir signifie entrer ou sortir de Roumanie. On ne visite pas si simplement un grand port comme celui-là. Nous revenons sur donc nos pas.

Allons nous finir nos jours à errer au milieu de ces terminaux portuaires, faire de ces chiens errants nos compagnons, regarder partir ces conteneurs, cette ferraille, ce charbon et ce pétrole, en direction, parfois; du pays de notre enfance? Peut être commencerons nous au bout d'un moment à nous familiariser à ces murs gris, à cette poussière de blé sortant par bourasque de ce silo?
Non... il n'en a rien été. Nous avons retrouvé notre gentil garde de la police des frontières qui nous a ouvert la porte.

Nous avons gagné le parvis de la gare. Nous avons dégusté des patisseries du cru, le devoir accompli, plus heureux d'être libre de nos mouvements que le matin même. Bucarest nous attendait, nous aurions pu prendre un train, mais ce fut le bus. Les vagabonds tentent de nouveaux moyens de transport ces derniers temps: le train, le bus... Nous faisons tous les jours de nouvelles expériences. Ce bus nous conduit à Bucarest. Nous y rencontrons Stefan et Mihaela qui nous hébergent et font découvrir la ville mais aussi l'histoire de la Roumanie.

la vue depuis l'appart de couchsurfing au centre de Bucarest

Dès le premier soir Stefan et sa femme nous acceuille dans son appartement du centre ville. On en apprend beaucoup sur les habitudes, l'histoire, l'ancien régime et le dictateur Ceausescu qui s'est fait construire un palace immense et insensé alors que le peuple manquait de tout. Maintenant ce bâtiment abrite le parlement Roumain.

le palais de Ceausescu transformé en parlement après la révolution

Durant la dictature, le régime a installé de nombreux tziganes dans les quartiers bourgeois pour faire "fuir" les riches installés là. Maintenant la ville se développe et le centre ville est partagé entre les rénovations et bars "hype" et à coté les squats ou les maisons de tziganes en ruines. Un contraste vraiment intéressant.
Mais nous restons encore un peu dans cette capitale, nous vous en reparlerons en même temps que de la route vers l'ancienne Constantinople.

Stefan et Arnaud (jamais sans son beauty case)

Vers l'Ouest

2010-09-27T13:38:00.009+01:00

Nous vous ecrivions la derniere fois encore plein de sueur, de suie, de sel et de sable... aujourd'hui nous sommes frais et seul le sable et le sel couvre nos peaux tannes par le soleil. L' ete semble jouer les prolongations dans le sud de l' Ukraine. Nous longeons la mer noire en rattrapant le gaz et le charbon aux differents ports, qui eux la traversent et ne la longent pas.

Nous sommes comme des marins sans embarcations, a tourner autour des ports, aujourd'hui dans celui d'Odessa et bientot dans celui de Constanta en Roumanie, port de premiere importance, nous vous en reparlerons.

l'Ukraine a eu raison de nos tignaces

En attendant on decouvre encore et toujours l'Ukraine qui n'en finit pas de nous seduire! Fruits gorges de soleil, mini-bus de ville, bord de route et ses vendeurs ambulants. Nous goutons ce pays, melon jaune, nectarines, figues, tomates noires, patisseries salees et bourrees de gras, rien ne nous echappe...

sorte de Samoussa a la viande, le repas des champions

Ah si l'alcool peut etre... ce n'est peut etre pas plus mal quand on voit le resultat d'une consommation abusive au soleil : nous tendions le pouce lorsqu'un etrange personnage apparu au loin sur la route, muni d'une pelle et habille uniquement d'un calecon et un t-shirt il s'approche vers nous en titubant. Nous finissons par le comprendre, assez facile malgre ses baffouillements poustillonant l'alcool, il repete incessamment "5 dollars, 5 dollars"... on lui fait comprendre qu'on ne lui donnera rien, il hesite, nous aussi a la vue de sa pelle... mais repart comme il est venu.

Arnaud le temeraire a la rencontre de la faune locale

A bientot et d'ici la nous devrions etre en Roumanie!

De l'Ukraine au charbon

2010-09-22T10:42:00.019+01:00

Les Ukrainniens les plus agés ont connu une famine, une guerre mondiale, le régime soviétique, son ecroulement, l'indépendance, une révolution et l'explosion d'une centrale nucléaire sur leur sol.

C'est pourtant un pays qui nous charme. Il y coexiste le mode de vie de nos grands parents et le mode de vie moderne avec les nouvelles générations, pour ce que nous y en avons déjà vu.

Vous l'aurez compris, nous sommes passés en Ukraine. Nous avons passé outre les difficultés de communication en Russie pour tenter notre chance en Ukraine, bien nous en a pris. Dès nos premiers jours dans ce pays, nous sommes partis sur la piste du charbon. De la visite d'une mine dans la région de Dombas, au port de Berdiansk, d'ou le charbon prend le large.

monument en souvenir de la bataille de Koursk, sur la route de l'Ukraine

Nous avons quitter Moscou le 16 septembre au petit matin. Nous profitions que le couple qui nous y hébergeait partait par un heureux hasard pour l'Ukraine. Ce fut une journée et demi de route, plus de 800km parcourus. Le soir du 16 nous campions avec nos companions d'un jour du coté Ukrainien de la frontiere. Le lendemain vers midi nous nous lancions deux dans la direction de la région de Dombas. Celle-ci, une des plus pauvre d'Ukraine, abrite une quantitité impressionante de mines de charbon. Nous nous y rendons dans l'optique d'en apprendre un peu plus sur cette filière, de rencontrer les hommes qui vivent le charbon chaque jour.

Nous sommes à bord d'une Skoda, au volant un Russe, direction Donetsk, vitesse : beaucoup trop rapide pour ces routes à trous. Après plus d'une centaine de kilomères s'est amusé qu'il nous arrète, quand nous lui demandons, au milieux de nulle part, enfin pas tout fait. Il nous arrète au pied d'une mine de charbon. Nous avancons d'un pas, presque décidé. Nous nous présentons la barrière bien gardée.

Nous essayons de nous faire comprendre avec nos quelques mots de Russe auprès d'un garde qui ne connait que l'Ukrainien. Celui-ci n'a pas l'air de vouloir faire preuve de beaucoup de patience. Nous sentons venir un premier échec.

Un second garde sort, celui-ci sourit. C'est sans doute la première fois que se présente ici deux personnes écrasés sous de gros sacs, ne parlant pas le russe, expliquant par des gestes, un peu maladroits, qu'ils désirent entrer dans la mine et prendre des photos. Amusé et sans doute content de sortir de sa cabine quelques instants il nous prend sous son aile. Waou !

Nous le suivons, passons devant un second poste de garde, nous nous réjouissons que notre guide se charge d'expliquer ses collègues que ces ''droles de touristes' veulent aller faire un tour l'intérieur pour prendre des photos'', ou quelques choses du genre. Toutefois la situation semblait les amuser aussi.

Si nous ne sommes pas déscendu dans les profondeurs de cette mine, plus de 700 mètres, nous avons pu palper de près les installations à l'extèrieur. Ces visages noires qui remontent des ténébres des veines charbonneuses, ces cables et ces poulies rouillées qui descendent et remontent les hommes et le matériel, les wagons et les poutres pour les charpentiers, ces femmes qui au dehors faconnent autour d'une petite scierie ces poutres qui protégeront les hommes en dessous d'elles.

En France, on peut visiter dans le Nord des anciennes mines, elles rendent bien compte de ce qu'est le travail du charbon. Mais elles sont trompeuses, on pourrait croire que ce travail et que la filière du charbon appartient au passé. Mais le charbon est une énergie encore largement utilisée aujourd'hui et pas seulement en Chine, en Russie, ou comme ici en Ukraine. Dans nos pays occidentaux aussi, nous vous en avons vu, au Danemark et à Helsinki en Finlande. Les réserves de charbon dans le monde sont d'ailleurs bien plus conséquentes que celles de pétrole. Et de la manière dont le monde fonctionne, le charbon n'appartient pour l'heure pas seulement au passè, et c'est sans doute malheureux, le futur sur la voie qui est suivie ici ne ressemblera pas seulement, aux pales de résines blanche qui tournent au vent, ni à ces plaques bleutées qui s'offrent au soleil, mais aussi à ces gueules noires qui visitent les profondeurs et qui construisent des montagnes.

Dans notre mine de Dombas, rien ne rend mieux compte de l'immensite des réseaux sous-terrains, dans lesquels les hommes fourmillent pour arracher au sol l'or noir, que la montagne artificelle qui la borde. Notre guide nous y a accompagné. De là haut nous pouvions observer les nombreuses autres montagnes qui apparaissent à l'horizon.

Nous sommes redescendu plus au Sud et avons gagné les bord de la mer noire. Arrivés à Berdiansk nous avons découvert l'un des points de chute des trains que nous avons pu apercevoir sur la route. Ces trains interminables pour la plupart échouent dans des ports, leur cargaison part vers d'autres horizons. C'est sur ces bords de mer noire ou nous assistons, un peu perplexe, au départ de la roche noire, extraite si loin de chez nous, elle conditione pourtant la stabilité des approvisionnement en énergie, et des réseaux électrique d'un monde, qui est le notre.

Nous avons atteint la Mer Noire. Nous sommes mis septembre, durant le mois qui s'écoulera nous ne feront que la contournée. Nous froletons la Moldavie, Nous traverserons la Roumanie, la Bulgarie. Et vers mi-octobre ce périple débouchera sur Istambul. Nous franchirons la porte du Moyen-Orient, nous aurons alors un mois et demi pour le traverser, du Liban à l'Arabie Saoudite, du pétrole à la géopolitique, il n'y aura qu'un pas.

Pour l'heure nous avons fait route vers la Crimée, région du Sud du pays. Bordée au Sud, à l'Est et à l'Ouest par la mer Noire, la Crimée est la région touristique d'Ukraine avec ses 280 jours d'ensoleillement par an. Et s'est vrai que c'est agréable! La Crimée abrite aussi la ville de Yalta, connu pour la célébre conference de Yalta ou les vainqueurs de la seconde guerre mondiale se divisaient le monde. Mais la région est surtout au centre d'un échéquier géopolitique mélant gaz, approvisionnement de l'Europe et intéret Russe. Sur la route nous voyons par endroit émerger des pipelines, des symboles qui rappellent à nos yeux grands ouverts pourquoi nous sommes sur la route...

Pardon pour cette article un peu long, les connexions internet se font plus rares. Pardon pour les erreurs d'accents, nous nous plions au clavier local.

A bientot!

DE ST PETERSBOURG A MOSCOU

2010-09-14T10:47:00.016+01:00

Nous avons gagné la capitale Russe après 10 heures de trains. Nous avons eu un premier aperçu de la campagne russe, nous aurons, si tout va bien, le loisir de la parcourir plus longuement sur la route de l'Ukraine.

La cathédrale de Moscou

Nous nous excusons, mais pour cette fois nous n'avons pas de visites énergétiques majeures à vous exposer. Il s'avère difficile d'organiser ces visites depuis que nous sommes arrivés en Russie. La barrière de la langue rend l'information difficile à trouver et le peu de rendez-vous que nous arrivons à organiser ont pour le moment été annulés presque au dernier moment. Dans un pays où l'énergie est plus que partout ailleurs, hautement stratégique, on peut comprendre peut-être une certaine méfiance de la part des personnes que nous sollicitons.
Nous en apprenons toutefois beaucoup sur l'énergie dans l'histoire, la géopolitique, grâce aux gens que nous rencontrons. Et comme le hasard fait bien les choses nous avons été accueillis en Couchsurfing, dans le centre de Moscou, au sein d'une famille dont les origines proviennent d'Azerbaïdjan. L'arrière grand-père venu directement d'Azerbaïdjan était une élite dans l'Union soviétique et a été fusillé sous Staline. La mère de famille travaillait à l'ambassade d'Azerbaïdjan à Moscou, nous avons eu des discussions intéressantes sur les conflits entre Azerbaïdjan, Arménie, Géorgie qui tournent autour des riches réserves en énergie fossile de grande qualité dans ces pays.

Dans la ville à part les yeux des personnes âgées, dans lesquelles on essaye de deviner la vie à l'époque communiste, on imagine difficilement comment cette ville concentrique (la ville est entourée de quatre cercles, quatre « périphériques»), grouillantes de voitures hors de prix, était autrefois.
Certes il reste les monuments, la place rouge, le métro, semblable à un palais par endroit.

Asrafit et Anastasia dans le metro moscovite

Station de metro

Pour mieux se rendre compte nous allons, accompagné de Asrafit, le fils de notre diplomate et Anastasia, sa femme, dans le cimetière où certaines personnalités reposent. Tous ces bustes et statues créent une impression étrange, comme s'ils étaient là figés à discuter pour l'éternité. Pas un sourire sur ces regards de plomb, de l'aplomb et de la dureté dans les visages. Chaque génération essayant d'avoir un tombeau plus imposant, plus improbable.

Pour vous parler un peu de la vie à Moscou, la ville semble très vivante et hormis l'architecture des monuments (et la langue bien sûre) vous ne vous y sentiriez pas désorientés. Comme on nous l'explique, il existe plusieurs Russie.

On voit le rôle primordial que joue l'énergie et les conflits qu'elle peut générer. La Russie l'a bien compris et voit d'un mauvais œil ces pays qui faisaient partis de l'URSS et qui possèdent aussi des ressources naturelles qui ont déclarés ou réclament leur indépendance mais qui à l'instar de l'Ukraine reste dépendant du gaz Russe.

Nous repartirons sans doute plus fort de notre expérience dans ce pays et nous tentons une dernière visite dans la campagne, un écovillage. Ici aussi ce ne va pas être simple, nous espérons pouvoir nous rendre dans ce lieu qui semble fertile aux innovations alternatives.
Quoi qu'il en soit dans notre prochain article nous serons sans doute toujours dans ce grand pays, sur la route de l'Ukraine, un pays qui a aussi beaucoup à nous apprendre sur le monde de l'énergie que nous arpentons depuis 3 mois aujourd'hui!

Saint Petersbourg

D'un serveur informatique caché sous une cathédrale orthodoxe, au passage de la frontière Russe. Des Vagabonds de l'énergie, aux Vaga BOND!

2010-09-04T10:29:00.023+01:00

Notre mission était d'enquêter sur les secrets énergétiques de la capitale Finlandaise.

Après avoir réussi à nous infiltré dans la très sécurisée centrale de charbon d'Helsinki, comme vous avez pu le lire dans notre dernier rapport, nous sommes parvenus à rentrer en contact une discidente énergétique appartenant à la mystèrieuse organisation plus connue sous le nom « Greenpeace ». Pour ne point attirer les soupçons nous avons du prendre toutes les précautions.

Tout d'abord le dénommé Timo dont il avait été fait allusion la dernière fois nous a amené dans notre planque. Mélanger au milieu de tous les étudiants qui habitaient là, nous passions inaperçu. C'est ici que nous avons fait la rencontre de Tytti. Cette autochone devait se révêler être un appui très utile pour la suite de nos tribulations.

Tytti

C'est lundi, en fin de matinée, que les choses sérieuses ont débutés. Voici la retranscription, dans les termes précis, de ce qui s'est passé ce jour-ci :

After visiting the coal powerplant and meeting Maria Nuutinen from Greenpeace we continue to meet people in Helsinki, Tytti was one of them, really nice and helpful. We also meet Peter Lund from the University of Technology to speak about smart grid and how to introduce renewables energies in the grid. As we know one of the most criticized point about windmills or solar panels is their intermittence, they dont produce energy in a steady way. The answer to that issue should be to build smart grid. These intelligent networks where energy demand and supply are regulated so as to smooth production, avoid peak.

Nous avions rendez-vous avec Peter LUND à l'Université de technologie lundi matin vers 11h au 6 de la rue Aalto à la « School of Science and Technology ». Ce fut en vérité une interview très intéressante! Ce chercheur travaille sur les moyens d'intégrer les nouvelles technologies sur le marché de l'énergie et de palier à l'intermittence de ces énergies.
Nous avons parler de "Smart Grid", ces réseaux intelligents où demande et offre d'énergie sont régulées de manière à lisser la production, éviter les pics.

Peter LUND, Aalto University

If the production of clean energy is often intermittent, our consumption is too. It is possible to imagine a network able to communicate with devices connected to control their operation when power is available. It is possible to arrange priority between different homes, without households notice. It is also possible to change certain habits, do their laundry when it's windy, if it is powered by a windmill ...
What we have discussed is the fact that the massive integration of renewable and clean energy can be done by an adaptation of a power distribution network.
Currently the networks are centralized and go from one pole of production to a myriad consumption points. With renewable energy production is scattered over the territory and therefore through the network. This is not the same configuration. And with an intelligent network must provide the nerve centers able to optimize and to communicate points of production and consumption points.
We realized that the energy transition should go through the technological development of clean and renewable sources but also by the distribution of energy.
This depends on the infrastructure of the country but in France and Finland for instance, saturation by renewable energy would appear around 20% due to the current network configuration. In Denmark it would be rather 30%. Anyway to move towards a new energy era networks must be rethought and rebuilt.

Si la production d'énergie propre est souvent intermittente, notre consommation l'est aussi. Il est possible d'imaginer un réseau capable de communiquer avec les appareils liés à nos différentes activités pour commander leur fonctionnement au moment où l'énergie est disponible. Il est possible d'organiser des tours de rôle entre les différents foyers sans que les ménages s'en aperçoivent. Il est aussi possible de changer certaines habitudes, faire les machines à laver quand il y a du vent si on est alimenté par une éolienne...
Ce dont nous avons beaucoup discuté est le fait que l'intégration massive d'énergie propre et renouvelable ne pourra se faire que par une adaptation profonde du réseau de distribution d'énergie.
Actuellement les réseaux sont centralisés et vont d'un pôle de production vers une myriades de points de consommation. Avec les énergies renouvelables la production est parsemée sur le territoire et donc à travers le réseau. Ce n'est donc pas la même configuration. Et avec un réseau intelligent il faut prévoir des centres nerveux capables d'optimiser et de faire communiquer les points de production et les points de consommation.
Nous avons pris conscience que la transition énergétique devait passer par le développement technologique des sources renouvelables et propres mais aussi par le réseau de distribution d'énergie.
Cela dépend de l'infrastructure des pays mais en France comme en Finlande la saturation en énergie renouvelable serait autour de 20% du fait de la configuration du réseau actuel. Au Danemark ce serait plutôt 30%. Quoi qu'il en soit pour aller vers une nouvelle ère énergétique les réseaux doivent être repensés et reconstruit.

Le Lundi soir, nous décidons de changer d'appartement. Nous pensions nous être un peu trop exposé. Il fallait brouiller les pistes. Nous faisons appel à une organisation secrète dont nous avons déjà parlé, le « Couchsurfing »! Le nom de notre contact est Saana, étudiante en psychologie. Le lendemain Saana accueil des Italiens, nous changeont donc encore de maison. Nous nous rendons chez Essi. Nous y resterons 3 nuits.

C'est là que nos péripéties énergétiques nous amènent au terme de notre mission dans cette ville. Nous sommes mercredi, il est 18h. Sur notre droite se trouve un petit marché, bien ranger près du port. Sur notre gauche nous pouvons aperçevoir au loin, la centrale à charbon, où avait débuté notre histoire à Helsinki. Et elle devrait se finir ici. Face à nous, majestueusement et bien appuyée sur son rocher de granit, se dresse la cathédrale orthodoxe de la capitale Finlandaise (Upsenkin Katedraali).

Upsenkin Katedraali, Helsinki

En contrebas du rocher, un homme attend. Juha Sipilä, employé de Helsingin Energia, nous attend. Le temps est comme suspendu, nous sommes là, il est là, nous sommes face à la cathédrale. Que nous réserve cette mystérieuse rencontre. Le coeur empli de dévotion nous avençons doucement mais surement. Il convient d'avancer lentement pour parer toutes éventualités...

Juha Sipilä nous acceuille chaleureusement. C'est là qu'il déploie les plans de l'installation qu'il voulait nous montrer. Elle se situe dans des souterrains sous la cathédrale ! Il s'agit de serveurs informatiques. Ainsi la ville d'Helsinki a décidé de récupérer la chaleur de ses serveurs informatiques et ceux-cis sont situés sous la cathédrale.

Nous pénétrons alors dans les souterrains en suivant Juha Sipilä par une entrée qui doit rester secrète ! Que de mystère...

Juha Sipilä, sous la cathédrale d'Helsinki

Then we met Juha Sipila from Helsinki Energy about a even more interesting project.
What is interesting is to diversify sources of energy supply. Have a closer look on the heat energy which is highly present and is a waste for many activities in the industry but not only. All systems which need to be cooled produce heat as waste such as computer servers. The city of Helsinki has a good network of urban heat, so it is easy to connect new sources such as this one. The computer servers are large consumers of energy. Google for its account only consume the equivalent of two nuclear power plants. But if the waste heat were recovered, the energy balance of servers would be much better. The economic assessment also is better. Why spend money on cooling when the heat can be sold. The only constraint is that there must be a heat network to distribute that energy.

Again networks play a vital role in creating a new energy equation. On the other hand it appears that recover waste heat from our industrial processes to provide most of our heating needs. This would require much less electricity or fossil fuels for heating. Improving district heating is an important point for improving our energy efficiency.

Au delà de cette situation insolite. Ce qui est interessant est de diversifier les sources d'approvisionnement en énergie. Lorsqu'on y regarde de plus près la chaleur est une énergie très présente et c'est un déchêt pour de nombreuses activités dans l'industries mais pas seulement. Tout les systèmes devant être refroidis produisent de la chaleur sous forme de déchet comme ces serveurs informatiques. La ville d'Helsinki posséde un bon réseau de chaleur urbain, il est donc facile d'y raccordé de nouvelles sources comme celle-ci. Les serveurs informatiques sont de gros consommateurs d'énergie. Google pour son seul compte consommerait l'équivalent de deux centrales nucléaires. Mais si la chaleur résiduelle était récupérée, le bilan énergétique des serveurs serait bien meilleur. Le bilan économique aussi d'ailleurs serait meilleur. Cela coûte a un coût de refroidir, alors que la chaleur peut se vendre. La seule contrainte est qu'il doit y avoir un réseau de chaleur permettant de distribuer cette énergie.

Encore une fois les réseaux jouent un rôle primordial dans l'instauration d'une nouvelle équation énergétique. D'autre part il apparaît que récupérer la chaleur résiduelle issue de nos processus industriels permetterait de fournir la majorité de nos besoin en chaleur. Ce serait autant de besoin en moins en électricité ou énergie fossile pour se chauffer. Améliorer les réseaux de chaleur est un point important pour améliorer notre efficacité énergétique.

Notre mission à Helsinki touchait alors à sa fin. Nous avons visité l'installation et pu prendre les clichés que voici. Nous éspérons qu'ils vous permetterons de montrer autour de vous que beaucoup de choses sont possibles.

les serveurs informatiques

We are currently in Saint Petersbourg, in Russia to discover another country and other projects.

Notre prochaine mission se déroulera plus à l'Est. Nous avons pris la route dès Mercredi, avons passé la frontière Russe sans incidents. Nous avons été acceuilli par notre contact de Saint Petersbourg (Polina) issue aussi de l'organisation très secréte « Couchsurfing ». Voici quelques images des premiers repérages que nous avons pu faire dans la ville :

Nous vous recontacterons très prochainement pour vous informer de l'avancement de notre mission en Russie. Nous nous excusons d'ailleurs de vous avoir laissé presque une semaine sans nouvelles, nous étions occupés à essayer de vous transmettre un document vidéo, de la plus haute importance. Ce qui n'a pas été aisé... Nous espérons qu'il vous est bien parvenu!

Les vagabonds en vidéo!!!

2010-09-01T07:28:00.003+01:00

Voici les premières images captées par notre caméra. C'est une compilation des deux premiers mois du projet. Les images sont issues de notre passage en Alsace, Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Suède et Norvège. C'est un avant goût pour le documentaire...

Les Vagabonds de l'Energie - Avant Premiere #1

Du nucléaire au charbon

2010-08-28T13:03:00.012+01:00

Helsinki, capitale de la Finlande. Nous y entrons au milieu de la nuit, au volant, Timo qui nous a pris en stop sous une pluie battante il y a 200km de là. Il nous dépose dans un appartement inoccupé et où nous pouvons rester quelques jours.
Avant cela nous avions essayer de visiter la construction de la centrale nucléaire EPR à Okiluoto, malheureusement ce fut notre premier échec. Le chantier est sous haute sécuritée. Malgrès nos multiples essais auprès de TVO, l'entreprise qui gére le chantier et d'AREVA, nous en sommes tout juste sorti avec de bons contacts pour la suite du parcours. Mais pas de visite du site possible pour nous avant deux semaines.

le stock de charbon pour la centrale

Nous avons donc décidé de poursuivre jusqu'à Helsinki, c'est là que nous rencontrons Timo qui nous sauve d'une nuit trempée.
Vendredi nous visitons tout d'abord la centrale de production d'électricité et de chaleur à partir de charbon situé dans le centre d'Helsinki. De la salle de contrôle au échangeur de chaleur en passant par les bruleurs, les turbines, rien n'échappera à l'objectif aiguisé de la caméra. Celle-ci fonctionne en cogénération, elle produit de l'électricité et de la chaleur distribuée dans un réseau urbain. En été la centrale ne fonctionne pas car l'électricité produit par le nucléaire est suffisante et il n'y a pas de demande en chauffage pour les habitations. Si aujourd'hui la centrale utilise uniquement du charbon (et du fioul lourd pour l'allumage) dans les années à venir un pourcentage (jusqu'à 40%) de combustibles renouvelables va être ajouté: biomasse, biofuel.

En sortant de cette visite riche en information nous rejoignons Maria Nuutinen de Greenpeace pour parler du nucléaire et de l'avenir énergétique de la Finlande. Pour Greenpeace les sommes gigantesques dépensées pour la fabrication de cette nouvelle centrale sont autant d'argent qui pourrait financer la recherche et le développement des énergies renouvelables. Ils voient le nucléaire comme une menace potentielle que ce soit de la production d'uranium ou le stockage des déchets radioactifs (et ce pour plusieurs milliers d'années) et comme un frein au changement énergétique. Les alternatives proposées sont tout d'abord de réduire la consommation énergétique en construisant des maisons passives ou plus efficaces énergiquement. Puis augmenter la rentabilité des installations énergétiques ( optimiser les turbines des barrages plutôt que d'en construire de nouveaux) et implanter des installations locales, notamment pour la production de chaleur à partir de la biomasse.

La Finlande est un pays fortement boisé mais Maria Nuutinen nous explique que la croissance des arbres en Laponie est trop lente pour les utiliser comme combustible qui soit renouvelable. En effet rappelons que la biomasse est considérée comme renouvelable et neutre en carbonne si les arbres utilisés comme combustible sont ensuite replantés. Ainsi la quantité de carbone libérée lors de la combustion est ensuite captée lors de la croissance des arbres replantés.

Nous comprenons depuis deux mois que chaque source d'énergie à ses inconvénients et que comme chaque industrie et plus largement action de l'homme a un impact sur l'environnement.

le nord, le nord, le nord

2010-08-20T06:53:00.015+01:00

Que dire. Que dire? Tant de choses se sont passées durant cette poignée de jours nous séparant de notre dernier article.
Nous en sommes au point où nous nous demandons si nous ne devons pas vous cacher certaines choses de peur que vous finissiez par ne plus nous croire.
Les rencontres, nos différentes étapes, semblent former presque malgré nous une cohérence troublante.

Nous avons quitter Lofoten suivant la voie (voix?) du Nord, successivement accompagnés de trois jeunes Palestiniens, d'un Polonais, de deux Islandais puis de norvégiens de la jeune génération nous parvenons au bout du bout, Hammerfest.

la pluvieuse et venteuse ville d'Hammerfest

Ambiance: neige sur la route, nous étions le 15 aout. Sur place température oscillant entre 4 et 6 degré, un vent glacé puissant et rafales de pluie. Nous avons finis par acheté des coupes-vent, choses dont nous étions dépourvus.

La raison de notre présence ici était le gaz et le pétrole du grand Nord. Comme on en parle de plus en plus, l'exploitation future des champs gaziers et pétroliers de ces régions hostiles de la planète attirent les convoitises.
Hammerfest abrite la centrale de liquéfaction du gaz naturel la plus au Nord de la planète, son nom commun est Snohvit (neige blanche en Norvégien). L'installation est située sur l'île de Melkoya faisant face à la ville, elle est reliée par 140 km de pipeline à 3 champs gazier situés au large, un peu plus au Nord. On y ravitaille 250 méthaniers par an. Ceux-ci exportent ce gaz jusqu'en Inde ou au Japon mais alimentent principalement les réseaux Européens et en particulier Français. Total et GDF Suez sont parties prenantes dans l'installation Snohvit.
En effet ce gaz du Nord duquel nous dépendons, mais seulement si nous ne changeons pas de cap, représente de plus en plus notre avenir et suscite les intérêts. Notre premier ministre visitait la centrale pas plus tard que cet été.

un méthanier GDF Suez faisant le plein sur l'île où le gaz est stocké

Et en bon vagabonds, nous sommes parvenus à nous faire inviter sur l'île, visiter à notre tour ce symbole de la filière gaz où les technologies sont nouvelles, l'activité devant être adaptées aux débits ainsi qu'aux conditions climatiques.

Notre guide dans la centrale de liquéfaction

La technologie est nouvelle et a fait l'objet d'immenses investissements : 5,3 milliard de dollars. En fonctionnement depuis 2007 l'installation n'est pas encore rentabilisée, elle devrait l'être dans les années à venir. Même si on a pas su nous donner de date précise. L'état engrange 70 à 80% des revenus d'exploitation.

Si cette question reste vague c'est sans doute que le savoir faire développé ici avec l'exploitation de gaz dans ces conditions compte beaucoup.
Nous avons fait une seconde rencontre à Hammerfest avec le président de Petroartic Association. Cette organisation défend les intérêts de Snohvit et de presque 400 entreprises norvégiennes possédant des savoirs faire dans l'exploitation de gaz et pétrole. Le but est de leur ouvrir des marchés dans le Nord de la Norvège et dans le mer de Barents.
Pour Arvid Svensen les technologies sont prêtes et on prouve le savoir faire norvégien à Snohvit, le Monde et l'Europe va avoir besoin de ces ressources. Son dernier déplacement à Bruxelles le laisse confiant.

Nous avons subis 3 nuits durant le froid et l'humidité d'Hammerfest. Nous ne vous cacherons pas notre empressement de quitter la ville à la minute où l'on nous déposait de l'autre côté du tunnel sous marin reliant l'usine à la ville. C'est pourquoi nous ne vous écrivons qu'une fois un peu plus au Sud (mais toujours au dessus du cercle polaire), en Finlande! Nous sommes passé en Finlande après plus de 3 semaines en Norvège. Mais sur le voyage nous avons été guidé par je ne sais quelle étoile. Nous avons parfois l'impression qu'elle nous suit depuis le début.

Nous avons fuit ces terres hostiles grâce à trois Israéliens équipés d'un confortable camping car. C'est pour ce qui suit que nous sommes heureux d'avoir les photos, sans quoi vous ne nous croiriez pas!

nos collègues israéliens et leur camping-car

Nous avons richement fait connaissance durant les 6h de routes. Il y avait en effet de quoi. Du même âge que nous, ils parcourent l'Europe pour réaliser un documentaire! Ils s'intéressent aux modes de vies, aux différentes pensées de la jeunesse alternative...
Plus expérimentés que nous, nous sommes repartis riches de conseils. Tout comme le producteur que nous avions rencontré sur la route de Bergen, les évènements semblent s'être organisés pour nous offrir une formation continue. Nous avons pu échanger de belles images d'endroits où nous étions tous deux passés.
Mais plus que tout, il a été très agréable d'avoir le temps de sympathiser. Nous les reverrons peut être lors de notre passage au Moyen Orient. A suivre...

la route vers le sud

Le lendemain matin, nous nous réveillons dans un bois, il fait encore frais. Mais le soleil apparait de temps à autre. Nous continuons notre fuite vers le Sud.
Un Homme s'arrête. 50km plus loin nous passons la frontière Finlandaise. 3km plus tard nous sommes attablé au restaurant de sa fille, invité. 1 heure plus tard la tente est plantée à côté de leur cottage au milieux des rennes. Cette nuit lui et sa femme nous transportent par delà les montagnes à 900km au Sud.

photos des environs de la montagne que nous avons arpenter aujourd'hui

Energie marine : Une exclusivité vagabonds

2010-08-13T13:22:00.019+01:00

Le rendez-vous était fixé à une heure du matin sur le port... étrange horaire. Mais quelle nuit!

Avant de vous parler de cette nuit ensoleillée à Harstad, nous allons commencer par vous résumer les 900km qui nous conduit jusque là. Parti de Trondheim lundi en fin d'après-midi nous parcourons de voiture en voiture quelques 200km à travers les paysages vallonnés. Mardi sera la journée où nous parcourons le plus de kilomètres, pas mois de 600 et dans une seule voiture! Nous avons même pu conduire dans les routes sinueuses qui mènent au nord car notre chauffeur/pêcheur était fatigué. Il a d'ailleurs tenté de nous pêché quelque chose pour le déjeuner mais en vain, il a pourtant essayer pendant cinq longues minutes!
Nous passons le cercle polaire arctique!! Et nous continuons de monter...

c'est ici le cercle polaire arctique

Jeudi après avoir pris un ferry pour l'île de Lofoten, nous arrivons à Harstad avec un jour d'avance. Ce qui nous amène à avoir ce rendez-vous peu commun en plein milieu de la nuit. La nuit... pas vraiment la nuit sous ses latitudes et à cette période ne s'impose pas. Le soleil même s'il n'est pas dans le ciel se cache sous l'horizon laissant trainer ses rayons toute la nuit.

On rejoint donc M. Nydal, chef de projet chez Hydra Tidal AS. Que fait cette entreprise? Elle développe un moyen de produire de l'électricité à partir d'une source d'énergie nouvelle et abondante. Une énergie dont on a tous fait l'expérience, que ce soit en allant à la pêche aux moules ou en nageant : les marées et les courants. Voilà la nouvelle source d'énergie sur laquelle travaille M. Nydal et son équipe.

Le rendez-vous était à cette heure, parce que la marée la plus haute de l'année était prévue pour 3h30 cette nuit là. L'équipe d'ingénieurs et de techniciens allaient mettre à l'eau leur premier prototype grandeur nature.

Ne cherchez pas de vidéos ailleurs nous sommes les seuls à avoir filmer la mise à l'eau du prototype de leur hydrolienne appelée Morild.

M. Nydal nous explique le fonctionnement et le déroulement de la nuit et vers 3h30, lentement, le mastodonte glisse dans les eaux.

Cette hydrolienne ne sera pas fixée au sol comme d'autres existantes mais elle sera flottante, mais seul une petite partie sera en dehors de l'eau. En effet les courants sont plus importants à mi-hauteur que dans le fond ce qui permet d'espérer une production accrue. Si l'on est encore qu'aux essais les ingénieurs de Hydra Tidal estiment que la capacité de cette hydrolienne serait de 1,5MWatts soit un peu plus qu'une éolienne conventionnelle. L'avantage mis en avant par ces constructeurs est aussi qu'elle est peu visible, et en Norvège, ce pays au paysage magnifique et à la nature si impressionnante, la pollution visuelle est un sujet très débattu.

Thursday night we were on the harbour of Harstad. Whatfor? Attemp to the launching of the full scale prototype of Waterturbine. We were one of the few to see it, actually the only one to have film it and it was really impressive. We met Mr Nydal CEO at Hydra Tidal and he explained us all the process. The Morild power plant is a floating, moored construction based on the same principle as horizontal axis wind turbines. The plant has 4 two-blade underwater turbines and can utilize the energy potential in tidal and ocean currents. For maintenance, water ballast is pumped out and the plant is elevated to surface. It has a green profile because electricity production using Morild is renewable and from a perpetual energy source.

les pales sont faites de bois

la manœuvre se fait sous le regard attentif de tous les employés

sous l'oeil attentif aussi des vagabonds qui n'en n'ont pas rater une miette

une animation montrant comment l'hydrolienne fonctionne :

Nous continuons notre route vers le Nord pour y atteindre le point culminant à l'occasion de notre prochain article à Hammerfest.
Pour ajouter un peu de piquant à cette grande étape, les vagabonds mettent en jeu une magnifique carte postale du grand Nord norvégien! Pour la recevoir, soyez le dernier à poster un commentaire sur cette article au moment où nous le lirons.
Qui sera l'heureux (se) gagnant(e)?

We continue our way up north until Hammerfest. If you want to receive a postcard from the far north you have to be the last to post a comment on this post.

Les montagnes, les fjords, Trondheim et sa déchetterie...

2010-08-06T14:22:00.017+01:00

Nous sommes parvenus jusqu'à Trondheim. Ce n'a pas été facile d'arriver à temps pour notre visite de ce vendredi matin. Comme nous vous l'avions dit nous avons voyagé à trois cette semaine. Chloé étudiante en Aménagement est venue nous éclairer de ses lumières sur les territoires traversés et pendant notre visite au système de chauffage de quartier à Trondheim.
Et sa présence n'avait rien à voir avec le fait qu'elle soit aussi l'amie de Robin. Les vagabonds sont de vrais professionnels.
Ce trajet entre Trondheim et Bergen est sans doute l'un des plus magnifique par la richesse des paysages depuis le début de l'aventure. Vous pouvez trouver quelques clichés un peu plus bas. Et nous nous en ajouterons dans les albums.
Nous avons fait quelques riches rencontres sur la route. Nous en apprenons de plus en plus au sujet des Norvégiens et de leur mode de vie.

Nous sommes donc partis de Bergen et pour se mettre directement dans le bain nous essayons le stop à trois. Et comme au cours de ce voyage chaque jour a son lot de surprises, nous prenons le taxi. Non pas que le stop ne marche pas, mais nous sommes parmis les rares personnes auxquelles un taxi a offert la course. Notre étonnant chauffeur reprenait le chemin de son domicile.

We reach Trondheim. It was not easy to arrive in time for our visit on Friday morning. As you've said we traveled to three this week. Chloe, City Planning student, came enlighten us with its lights during our visit to the district heating system in Trondheim. And his presence had nothing to do with the fact that it is also a friend of Robin. Vagabonds are true professionals. This way between Bergen and Trondheim is probably one of the most beautiful since the beginning of the adventure. We learn more about the Norwegians and their lifestyle. Each day has its surprises, we take a taxi. Not that the stop does not work, but we are among the few people that offered a taxi course. Our driver was going back home.

Pour ne pas en rester là. Un homme nous ammène chez ses parents pour prendre le café et goûter quelques succulentes spécialités norvégiennes. Nous repartirons d'ailleurs avec un sac plein de petites patisseries que vous auriez aimé dévorer, j'en suis sur!
Cette maison était un vrai refuge à voyageurs. On nous a présenté un cahier dans lequel il y avait un mot de tout ceux à qui était passé par là le temps d'un café, Allemand, Anglais, Corréen, Chinois, Français, Italiens... Des voyageurs comme nous qui ont croisé la route de cet octagénaire.
Nous marchons toujours sur les voies que d'autres ont tracé avant nous.
Nous avons été invité à y laisser notre griffe sur une nouvelle page, la notre. N'attendez plus, il reste encore des pages blanches! Nous souhaitons à la maison de connaître encore beaucoup de passage.

Enfin nous y voilà. Nous rentrons dans le vif du sujet. Les glaciers, les rivières saumoneuses, les cols et les routes montagneuses...

Nous poursuivons notre route vers le Nord.

Voici un camion que nous souhaitons remercier doublement. Non pas parce qu'il y a plusieurs raison à cela. Mais simplement parce qu'il nous a pris deux fois en stop, en deux jours. Tout peut arriver.
Ce couple d'allemands, accompagnés d'un bébé qui aura un an samedi (demain), voyage en Norvège pour les vacances. Mais leur volonté est de s'installer dans ce pays hospitalier. La Norvège favorise l'émigration. Ils veulent bâtir une petite ferme qui accueillera des personnes handicapés. Un beau projet.

Nous vous parlions des glaciers. Voulez vous entendre parler de baignades dans les lacs de glaciers? Ici l'instant Tahiti douche :

C'est joli, l'eau des glaciers a une belle couleur turquoise qui tranche avec le vert vif de la végétation. Mais c'est froid.

Le paysage est riche et les 700km parcourus cette semaine nous ont permis de changer plusieurs fois d'horizons.

Mais enfin venons en au fait. Nous sommes arrivés au terme de notre trajet, non sans peine, jeudi soir vers dix heures. Nous voici à Trondheim. La ville ou l'on se chauffe avec ses déchets.
Vous pouvez voir ci-dessous la ville éclairée par les derniers rayons du jour. A minuit! Plus nous montons et plus les jours ralongent.

Si nous sommes venus jusqu'ici c'est pour parler du système de chauffage bien particulier dont est équipée la ville. En Norvège comme en Suède la loi interdit, par exemple, d'équiper une maison à 100% en chauffage électrique. Et ici à Trondheim on a privilégié un système de chauffage commun plutôt que des installations particulières. Il y a plusieurs avantages à cela. Il est d'une part plus efficace autant économiquement qu'énergétiquement d'avoir une installation pour le quartier plutôt que dans chaque maison. (Parlez en à vos voisins)
La seconde raison réside dans la source d'énergie utilisée dans cette installation de chauffage de quartier. On brule les déchets ménagers. Il s'agit en fait d'un incinérateur, comme ceux qu'on peut trouver en France. Mais ici on chauffe la ville avec. Il existe plusieurs installations du même type en Norvège.

If we've come this far is to discuss about the heating system which equipped the city. In Norway as in Sweden the law prohibits, for example, equipping a house for 100% electric heating. And here in Trondheim has been the preferred heating system common rather than individual facilities. There are several advantages to this. It is a more economically efficient than energy have provided a facility for the neighborhood rather than in each house. (Talk about it to your neighbors) The second reason come from the energy source used in this installation of district heating. We burn household waste. It's actually an incinerator, as those we can find in France. But here are heated with the city. There are several similar facilities in Norway.

Jorgen Ranum Krokstad directeur du département de Recherche&Développement et Tore Melland (Innovation et développement) chez Statkraft nous ont accueilli dans les locaux de l'entreprise à l'occasion de notre passage dans la ville. Statkraft est la première entreprise dans le domaine énergétique en Norvège et la première en production d'énergie renouvelable dans le monde. Nous avons pu beaucoup échanger sur plusieurs secteurs de l'énergie, hydraulique, éolien offshore, énergie des vagues, énergies osmotiques...L'entreprise souhaite se développer en Europe. En effet l'Europe veut 20% d'énergie renouvelable d'ici 2020. En Norvège 99% de l'électricité vient déjà de l'hydraulique et l'entreprise en gère la majeure partie mais le marché de l'électricité hydraulique propose peu de perspective.. C'est pourquoi elle s'attaque au chantier de l'Europe et se lance par exemple dans l'éolien offshore.

Jorgen Ranum Krokstad Director of the Department of Research & Development and Tore Melland (Innovation and Development) in Statkraft welcomed us in the company. Statkraft is the first company in the energy sector in Norway and the first in renewable energy in the world. We could discuss many more sectors of energy, water, offshore wind, wave energy, osmotic energy ... The company wants to expand in Europe. Indeed Europe is 20% renewable energy by 2020. In Norway 99% of electricity already comes from hydropower and the company manages the majority but the market for hydropower offers some perspective .. This is why it work on the Europe possibilities and started for example in offshore wind.

Tore Melland à gauche et Jorgen Ranum Krokstad à droite

Si Bergen était la porte des fjords de Norvège, Trondheim est la porte du grand Nord. Nous ne tarderons pas à dépasser le cercle polaire. Nous avons déjà les lueurs de minuit. Nous aurons peut être le soleil de minuit. Et grâce à l'activité exceptionnelle du soleil en ce moment nous aurons peut être des aurores boréales... A suivre.

Now we continue our road up north...

De Nordheimsund à Bergen

2010-08-02T11:49:00.010+01:00

Today, sorry, just a short summary about the four last days. So we were in Nordheimsund where was a beautiful waterfall, we think that we will see many of them on the way up north. We have been from this place to Bergen at the beginning by foot but a nice Polish guy stopped and proposed to brought us to Bergen... We can't say no to a lift of 60km! We have been on the mouatain side to look after some dams, we find one which is used for fresh water. The air have a really high moiture, almost 100% in the clouds so all our stuff and us was pretty wet. Typical Norwegian it seems : everybody have a complete rain equipment... we dont so we wait in the tents or in the cafe the end of the rains. Now we are bak in Bergen to take the way up north...

Après avoir étanchée notre soif de fjord à Nordheimsund, d'où nous avons publié le dernier article nous sommes repartis dans les montagnes coiffées de nuages, bien décidés à faire le reste de la route jusqu'à Bergen à pied. La route est parsemée de tunnels mais heureusement pour nous, pauvre bipèdes non motorisés, il reste les vestiges de l'ancienne route. Étroite, très étroite, mais splendide, comme un balcon grignoté sur la montagne avec le précipice et ces rivières comme point de chute. On la parcourt, entre deux averses. Nous parvenons finalement à un haut plateau où quelques maisons bataillent avec les nuages pour savoir lequel des deux occupera l'espace.

On nous a dit que Bergen est la ville où il pleut 300 jours par an, on veut bien le croire. En haut d'un versant on s'arrête, déjà 22h mais avec les longues journées on oublie nos repères. On s'installe en bas d'une remontée mécanique dans l'herbe plus qu'humide. Il est très difficile d'imaginer à quoi ressemble le paysage en hiver. Ces équipements de station de ski nous en donne une idée. Nous ne savons pas encore que cette humidité ne vas pas nous quitter ces prochains jours.

L'avantage de la marche c'est que nous pouvons nous arrêter à loisir, prendre le temps pour ne pas manquer les détails des paysages norvégiens. Nous sommes au pays des toitures végétales. C'est incroyable la manière dont ces maisons s'insèrent dans le paysage. En France et un peu partout ailleurs on entend parler depuis peu de ces toitures isolantes et dotées d'une inertie thermique intéressante pour l'efficacité énergétique des bâtiments. La terre est un matériau isolant. La masse qu'elle constitue emmagasine la chaleur, permettant de lisser les écarts de températures entre le jour et la nuit mais aussi de stocker la chaleur issue du chauffage.

Après un petit déjeuner humide, nous plions la tente humide et partons dans l'air humide marcher sur la route humide de Bergen. Nous marchons 3 heures durant! Sans daigner lever notre pouce humide. Nous arriverons à Bergen à pieds (humides) ou nous n'arriverons pas! C'était sans compter sur ce jeune polonais humide à l'accent londonien qui s'arrête et nous propose de nous emmener alors qu'on avait rien demander... on ne peut refuser, cela doit être un signe! Finalement nous voilà à Bergen et au vu de l'heure passée en voiture nous ne regrettons pas d'avoir épargner à nos dos ces 60km, une autre fois surement.

Bergen

La ville est belle, le marché de poisson appétissant, grouillante de touristes, comme nous? Bergen est au bord d'un fjord et encerclé de sept montagnes, les maisons semblent dévalées les pentes comme des cascades se déversant dans la mer.

étale de saumon sur le marché

Après avoir traversé la ville on décide de partir à la recherche des barrages des environs. C'est là que l'aventure commence, d'abord monter le long des routes sinueuses (et humides) sur les hauts de Bergen pour ensuite s'engager dans un petit chemin caillouteux (et trempé) puis très caillouteux, puis que des cailloux et à nous de trouver notre chemin là dedans. Après quelques bonnes suées ( ne pas oublier les sacs de 17kg sur le dos) nous voilà dans les nuages, ou plutôt près d'un barrage, lui même dans les nuages. Ils sont très nombreux en Norvège, celui-ci est pour l'approvisionnement en eau potable. Le pays obtient à 99% son électricité à partir de l'énergie hydraulique. Cela crée d'ailleurs quelques débats : les Norvégiens sont très attachés à la nature et à leur environnement et ils supportent mal de voir toutes ces belles cascades mises en boites, dans des canalisations pour produire de l'électricité.

Barrage dans les nuages

Il est temps pour nous de monter le camp et utiliser le peu de gaz qu'il nous reste pour se faire à manger pour se coucher dans cette atmosphère à 100% d'humidité pour qu'après une nuit de pluie nous nous réveillons dans une tente humide, duvets humides, fringues et sacs... humides! Pour une journée à galoper dans les montagnes sous la pluie.

La semaine qui débute nous emmènera de Bergen à Trondheim. C'est un trajet de 750km qui nous fera cheminer à travers les Fjords et les routes montagneuses.

Nous aurons en plus une invitée surprise! Ne vous inquiétez pas nous ne vous oublierons pas. Même si en ce moment nous avons un peu la tête dans les nuages.

La journée magique...

2010-07-29T11:31:00.016+01:00

Jusqu'ici tout avait bien débuté en Norvège. Nous avions chaleureusement été accueilli par Turill pour passer le weekend à Oslo. Et nous avions encore une fois évité la pluie, bien à l'abri chez elle. Jusqu'ici tout allait bien mais ce n'était sans compter sur cette dernière journée : rouler dans une voiture à hydrogène, être invité au restaurant par le directeur du département hydrogène chez Statoil , prendre la route à bord d'un bus magique et pour finir traverser la Norvège d'Est en Ouest en une après-midi.
Le risque quand tout va bien, c'est que cela peut aller mieux!

For now Norway have been nice, on the house of Turill avoiding the summer rains. But each day we have something new: drive in a hydrogen car, drive in a magic bus, go through norway from east to west.

Nous avions rendez-vous mercredi en fin de matinée avec Torgeir Meland Landaas, directeur des technologies de l'hydrogène chez Statoil à gauche sur la photo ci-dessous et Eric Dabe directeur des ventes pour l'Afrique, le Moyen Orient et l'Europe, chez Statoil, au centre.
Statoil est l'un des plus grands vendeurs de pétrole brut au monde, numéro un mondial du pétrole offshore.

We had an appointment Wednesday morning with Torgeir Landaa Meland, Director of hydrogen technologies in Statoil left on the photo below and Eric Dabe sales manager for Africa, the Middle East and Europe among Statoil, in the center.
Statoil is one of the largest sellers of crude oil in the world, the world's offshore oil.

Nous avons débuté la rencontre sur la terrasse d'un petit restaurant de Porsgrunn, ville située à 100 km au Nord Ouest d'Oslo. Nous avons commencé à discuter autour de cette table. Torgeir Landaas et Eric Dabe nous ont présenté l'entreprise et les projets de l'entreprise dans l'hydrogène. Pour le moment Statoil vit du pétrole. La branche hydrogène n'est viable économiquement que dans les applications industrielles. Eric Dabe nous explique d'ailleurs, en tant que directeur des ventes qu'il vend surtout des électrolyseurs pour produire de l'hydrogène. Néanmoins nos deux interlocuteurs affirment que l'avenir de l'hydrogène réside dans son utilisation comme vecteur de l'énergie pour les transports.
L'entreprise a d'ailleurs développés un réseau de "pompes à hydrogène" pour faire le plein en hydrogène sur l'autoroute qui parcours le Sud du Pays de Oslo à Bergen. Il a fallut mettre au point ces stations capables d'injecter de l'hydrogène sous 700 bars dans le réservoir des véhicules.

We started the meeting on the terrace of a small restaurant in Porsgrunn, a city 100 km northwest of Oslo. We started talking around the table. Torgeir Landaa Dabe and Eric introduced us to the company and the hygrogen projects. For now Statoilwith earn money mostly oil. The hydrogen industry is economically viable in industrial applications. Eric Dabe explains, as sales manager that sells mainly electrolyzers to produce hydrogen. However, our two speakers argue that the future of hydrogen is its use as a vector of energy for transportation.
The company has developed a network of "hydrogen pumps" to fill in the hydrogen highway routes south of the country from Oslo to Bergen. He had to develop these stations can inject hydrogen at 700 bars in the vehicles tanks.

Station à hydrogène de Porsgrunn, autoroute de l'hydrogène

Le réseau de voiture à hydrogène en Norvège est cependant toujours très limité, une quarantaine de véhicules selon les aveux de nos interlocuteurs. Comme nous avons pu le voir en nous asseyant dans la voiture à hydrogène, la technologie est prête. Et comme nous l'expliquait Torgeir Landaas l'enjeu le plus important n'est plus technologique. Il faut lancer le marché. La difficulté est que les clients n'achèteront pas de voiture à hydrogène s'ils ne peuvent pas faire le plein. Les constructeurs automobiles ne fabriqueront pas des voitures qu'ils ne peuvent pas vendre. Et on ne construit pas des "stations à hydrogène" s'il n'y a pas de voitures à hydrogène en circulation. La difficulté est donc sur la communication entre des acteurs évoluant sur des secteurs différents. La législation peut aider à accélérer les choses. Mais un autre obstacle est que les rôles ne sont pas définis : les stations services classiques qui distribuent notre bonne vieille essence sont majoritairement marqué du logo de grands groupes pétroliers. Or ce ne seront pas forcément les futurs fournisseurs d'hydrogène. Les producteurs d'énergie électrique peuvent s'y mettre. Qui le produira? Qui le distribuera? Ce sont des questions qui à chaque fois demandent en réponse des investissements gigantesques de la part de ceux qui veulent jouer ces rôles. Ils ne les feront pas si l'ensemble de la chaîne ne se construit pas en même temps.
Et il est important que ces choix soient bien fait car comme nous le disions la dernière fois, l'hydrogène est pour le moment produit pour l'industrie par deux moyens : le craquage des ressources fossiles ou par électrolyse. La première n'aurait aucun intérêt car on gaspillerait toujours de la ressource fossile. La seconde est viable si produite avec une électricité d'origine propre.
Avant de se lancer dans l'hydrogène il faut aussi faire attention d'emprunter la seconde voie, et de la bonne manière.

The network of hydrogen cars in Norway is still very limited, forty vehicles according to confessions of our interlocutors. As we said, we sit in the hydrogen car, the hydrogen technology is ready. And as explained by Torgeir Landaa the most important issue no longer technological. It should open the market. The difficulty is that customers will not buy hydrogen cars if they can not refuel. Car manufacturers would not make the cars that they can not sell. And nobody will build "hydrogen stations" if there is no hydrogen cars in circulation.
The difficulty is the communication between actors operating on different sectors. Legislation can help to speed things up. But another obstacle is that the roles are not defined: traditional service stations that distribute our old gasoline are largely oil majors. Now this may not be the future suppliers of hydrogen. The electric power producers can get into it. Who will produce? Who will distribute? These are questions that ask each time in response to huge investments by those who want to play these roles. They will not make them if the whole chain is not built at the same time.
And it is important that these choices are made as well as we said last time, hydrogen is currently produced for industry in two ways: the cracking of fossil fuels or electrolysis. The first would have no interest because we always end up wasting the fossil resource. The second is viable if produced with green electricity.
Before embarking on the hydrogen way we must be careful to take the second path.

Cette filière de Statoil se réserve plutôt le rôle de construction de station service. Ils ont développé la technologie. Et l'autoroute de Oslo à Bergen est une vitrine à travers laquelle l'entreprise espère vendre ses stations à hydrogène lorsque le marché sera prêt.

Après cette visite nous sommes partis de Porsgrunn un peu plus conscient de ce qui se joue dans le monde de l'hydrogène. Cette voie aura besoin d'être soutenue le moment venu. Mais n'oublions pas que la diversité est la clef : l'hydrogène pourrait bien avoir un grand rôle mais les solutions pour les transports comme les biogaz, biodiesels peuvent être intéressantes et ne sont pas incompatibles.

This chain of Statoil reserve rather the role of station construction. They have developed the technology. And the highway from Oslo to Bergen is a window through which the company hopes to sell its hydrogen stations when the market is ready.

After this visit we left Porsgrunn a bit more aware of what is going on in the world of hydrogen. This track will need to be sustained in time. But let us not forget that diversity is the key: Hydrogen may well have an important role but the solutions for transportation such as biogas, biodiesel can be interesting and are not incompatible.

Loin des considérations énergétiques, un vieux bus Volvo de 1968 nous cueille sur la route de l'Ouest de la Norvège. Ses sympathiques occupant sont en routes pour un festival Country à Seljord dans les terres.

Ces instants étaient simplement magiques, ce bus nous a fait rentrer dans les montagnes. Parfois apparaissait sur les sommets quelques zones enneigées rescapées de l'hiver et au pied les montagnes baignaient dans de larges fjords. Ceci et l'ambiance à bord galvanisé par la dégustation d'un alcool fait maison laissera dans nos mémoires un sentiment d'exception.

Far from energy considerations, an old Volvo bus of 1968 picked us on the road to the west of Norway. They were going to a festival at Country Seljord inland. These moments were just magical, this bus has made us go into the mountains. Sometimes appeared on the snow up on the mountains and the mountains bathed in fjords. This and the atmosphere on board galvanized by a tasting of homemade alcohol will leave in our mind a good memorie.

Le bus nous dépose, littéralement, au milieu de la Norvège. Après son départ, et que les quelques joyeux coups de klaxon se soient dispersés dans la vallée, il s'est installé un profond silence. Ça y est, on est au cœur de la Norvège.

Voici une parmi les quelques un million de cascades que l'on a pu voir le long de la route (en exagérant d'environ 999 500 cascades).

Nous continuons vers l'Ouest en direction de Bergen. Nous sommes maintenant dans la voiture d'Anders. Il est réalisateur de court métrages et de documentaires. Incroyable coïncidence encore une fois. Non professionnels que nous sommes, avions quelques petits doutes sur les paramètres de la caméra. Rassurez-vous, nous avons filmé tout comme il faut. Ouf!
Il nous a fait partagé un peu de son expérience tout en nous conduisant toujours plus vers l'Ouest. Vers 22h nous arrivons à notre premier ferry. Dans la région, le relief est très découpé et les routes ressemblent à des pointillés. Des ferrys assurent les liaisons.
Nous montons vers le Nord, bientôt peut être pourront nous observer le soleil de minuit...

We continue westwards towards Bergen. We are now in the Anders car. He directed short films and documentaries. Incredible coincidence again. We had a few doubts about the parameters of the camera. Do not worry, we filmed just as it should.
We had shared some of his experiences while leading us ever closer toward the West. Towards 10pm we arrived at our first ferry. We go to the North, we will soon be observing the midnight sun ...

Anders a bord du ferry

En somme une journée bien chargée, nous l'a finissons en plantant la tente dans la nuit. Nous réalisons le lendemain matin que nous sommes juste en face du commissariat!

Biogaz a partir d´une station d´épuration

2010-07-23T12:41:00.018+01:00

En repartant de Lund nous avions un jour et demi pour faire plus de 250km, confiant nous partons sur les routes. On nous avait prévenu que le stop sur les routes scandinaves était ardu. On en a fait l'expérience lorsqu'au bout de 10 minutes un coupé Mercedès conduite par une jeune maman nous propose de faire la route jusqu'à Göteborg en une fois! Nous avions donc un jour d'avance.

Vendredi donc nous rencontrons Douglas Lumley, directeur de la station d'épuration où nous avions rendez-vous. Que peut on faire avec des eaux usées? De l'énergie! Ces derniers jours on se rend compte que l'énergie se cache dans nos déchets, tant mieux ils sont abondants.

Friday we met Douglas Lumley, director of operation of the treatment plant where we had an appointement. What can we do with sewage? Energy! These days we realize that the power hides in our waste.

Douglas Lumley

les bassins de decantation

les digesteurs

Sous quelle forme est obtenue cette énergie et par quel procédé, ce sont les premières questions que nous posons à notre aimable interlocuteur. En faisant le tour des installations de traitements des eaux il nous explique que la fermentation des boues extraites des eaux usées libère des gaz, des biogaz, du méthane en particulier. Une fois extrait des digesteurs le gaz est envoyé à une centrale qui le conditionne pour l'introduire dans le réseau de gaz naturel. Ce fut une visite de 2h30, de l'arrivée des eaux usées à 18 mètres de profondeur, en passant les bassins de décantation, le haut des digesteurs et pour finir l'évacuation des boues solidifiées. Une visite très complète.

In which form this energy is obtained and by what process, what are the first questions we ask in our friendly contact. By the turn of the water treatment plant he explains that the fermentation of sewage sludge produced releases gas, biogas, methane in particular. The arrival of wastewater to 18 meters deep, from the settling tanks, digesters up and finally solidified sludge disposal.

les boues solides a la fin du processus

les voitures de l entreprise fonctionnent au biogaz

Un mot aussi sur d'autres déchets qui sont aussi utilisés pour faire du biogaz : les déchets des restaurants principalement les huiles et le gras. Amener par camion et stocker dans une partie du hangar affectueusement appelé « Kräxet », comprenez « vomi » en référence à son odeur, ils sont ajouté dans le digesteur et donne beaucoup de gaz.

Néanmoins dans la station il n'y a pas de stockage possible du biogaz, celui-ci est directement envoyé à un autre endroit pour être traité. Ainsi lorsque nous y étions la centrale de traitement des gaz était en maintenance et le biogaz était donc brulé à la station d'épuration car il ne pouvait ni l'envoyer ni le stocker. Mais on nous a assurer que c'était leur prochain investissement.

A word also on other wastes that are also used to make biogas: waste from restaurants mainly oils and fats. Bring truck and stored in a part of the hangar affectionately called "Kräxet" understand "vomit" in reference to the smell, they are added to the digester, and gives a lot of gas.

However, in the station there is no possible storage of biogas, it is sent directly to another location for processing. So when we were there the gas treatment plant was under maintenance and biogas was then burned to the treatment plant because it could neither send nor the store. But Mr Lumley explain us that will be their next investment.

A la suite de cette visite nous partons vers Oslo, et oui nous quittons déjà la Suède. Nous nous sommes tout de même arrêté samedi dans un fjord en Suède à Strömstadt, pour une baignade où deux et contempler la valse des bateaux sur l'eau scintillante. Puis nous arnachons nos sacs et tendons le pouce dans le couchant. Et Turill s'arrête nous apprenant qu'elle vit à quelques kilomètres d'Oslo. Elle nous invite à rester chez elle, ce que nous nous empressons d'accepter.

Following this we go to Oslo, we already leave Sweden.We have stopped Saturday in a fjord in Strömstadt for a swim where two and contemplate the waltz of boats on the glittering water.Turilli stops, telling us that she lives a few kilometers from Oslo. >She invites us to stay at home, what we were happy to accept.

sur les routes suédoises

arret dans les fjords pour quelques baigandes samedi

ce n´est pas déjà les fjords norvégiens mais la rivière en contrebas de la maison dans laquelle on est invité

De l´hydrogene! Bien sur

2010-07-22T14:32:00.029+01:00

enfant dans un parc a Malmö

Nous allons vous parler d´hydrogène et en particulier de bactéries qui produisent de l´hydrogène. Si vous connaissez un peu le sujet vous savez que c´est dans sa fabrication que réside la faiblesse de la solution hydrogène.

La combustion de l´hydrogène avec l´oxygène génère de l´eau. L´utilisation de l´hydrogène dans un pile à combustile génere le même produit de réaction: l´eau. Quoi de plus innofensif. Et c´est pourquoi on en entend de plus en plus parler. Et c´est le dihydrogène qui a le pouvoir calorifique le plus fort de tous les combustibles (essence, ethanol, bois, charbon...). Cela signifie qu´il y a plus d´énergie stockée dans un même volume de dihydrogène que d´essence. C´est donc un moyen très efficace de stocker et de transporter l´énergie.

L´hydrogène est partout sur terre. On compte deux atomes par molécules d´eau. Et on ne compte plus les molécules d´eau! On trouve de l´hydrogène dans toutes les chaînes carbonnées, essences, alcools... Parmis tous les atomes de notre corps 63% seraient des atomes d´hydrogènes. Pour vous enlevez vos derniers doutes, sachez que l´hydrogène est l´élément le plus présent dans l´univers et qu´il représentent 90% en nombre d´atomes et 70% en masse.

Today we speak about hydrogen and bacteria that produce hydrogen. If you know a little about you know that it is in its manufacture that is the weakness of the hydrogen solution.The combustion of hydrogen with oxygen produces water. The use of hydrogen in a cell combustile generates the same reaction product: water. What could be more innocuous. And that is why we hear more and more talk. And the hydrogen has the highest calorific value of all fuels (gasoline, ethanol, wood, coal ...). This means that there is more energy stored in the same volume of hydrogen as fuel. It is therefore a very effective means of storing and transporting energy.Hydrogen is everywhere on earth. There are two atoms by water molecules. And there are countless water molecules! We find hydrogen in carbonaceous all channels, essences, spirits ... Among all the atoms in our bodies are 63% hydrogen atoms. To remove your last doubts, know that hydrogen is the most present in the universe and that represent 90% by number of atoms and 70% by mass.

Incroyable alors qu´il soit si difficile à s´en procurer. Le dihydrogène n´est pas stable sous forme de gaz dans la nature. C´est pourquoi on le retrouve partout mais lié avec d´autres éléments: l´oxygène pour l´eau, le carbone pour l´essence par exemple...

L´idée est alors de trouver des moyens de le séparer de ces différents éléments. On peut donc arracher l´atome d´oxygène de l´eau par électrolyse. Et on peut arracher les atomes de carbone aux ressources fossiles (le craquage). Dans le premier cas il faut trouver une énergie électrique pour permettre la réaction. Cela est possible, comme nous l´avons déjà évoqué dans un article précédent, à partir de sources renouvelables. En effet, l´éolien, le solaire, étant intermittent il peut être judicieux de stocker l´énergie produite au moment ou nous en avons pas besoin sous forme d´hydrogène.

Mais il est aussi possible d´arracher les atomes de carbone aux ressources fossiles. C´est en grande partie comme cela qu´est actuellement produit l´hydrogène. Et cela n´a rien d´écologique. C´est très énergivore.

Mais nous avons découvert dans les laboratoires de microbiologie de l´Université de Lund en Suède un troisième ambitieux procédé. Ce pourrait être du 2 en 1. Mais en fait c´est plus séduisant que ca.

The hydrogen is not stable in gas form in nature. Therefore, it is found everywhere but linked with other elements: oxygen in water, carbon such as gasoline ... The idea is to find ways to separate these different elements. We can extract the oxygen atom of water by electrolysis. And it can rip the carbon atoms to fossil fuels. In the first case we must find a power to allow the reaction. This is possible, as we have already mentioned in a previous paper from renewable sources. Indeed, wind, solar being intermittent it may be wise to store the energy produced when we need not form hydrogen. But it is also possible to extract the carbon atoms to fossil fuels. It's much like what it currently produces hydrogen. And this has nothing green. It is very energy intensive. But we have discovered in the laboratories of Microbiology, University of Lund in Sweden, a third ambitious process.

Karin Willquist nous a présenté son élevage de bactéries répondant au doux nom de Caldicellulosiruptor saccharolyticus. Elles ont été découvertes en 1987 dans des sources thermales.

Ces bactéries se nourissent de matières organiques et rejettent de l´hydrogène. Plutôt génial. Pour ceux qui se posent la question, comme nous nous l´a sommes posés. Les déchêts, après traitement sont toujours utilisables pour le compost et pour fertiliser les sols. Si le processus parvient à être bien maîtrisé, les possibilités sont énormes.

Karin Willquist has presented his breeding of bacteria responding to the sweet name of Caldicellulosiruptor saccharolyticus. They were discovered in 1987 in Hot Springs. These bacteria feed on organic matter, releasing hydrogen. Rather brilliant. The waste, after treatment are still usable for compost and fertilizer.If the process manages to be mastered, the possibilities are enormous.

Ed Van Niel, chef du laboratoire, en train de discuter avec deux doctorants, Sudhanshu Pawar à gauche et Ahmad Zeidan au centre.

Ahmad Zeidan travaille a augmenter la production d´hydrogène en combinant plusieurs espèces de bactéries. En effet pour le moment la production d´hydrogène n´est pas suffisante pour permettre une application industrielle. De plus les matières organiques doivent être très dilluées pour pouvoir être assimilées par les bactéries. L´équipe menée par Ed Van Niel a bon espoir de parvenir à habituer leurs petites bêtes à cet environnement difficile auquel ils les confrontent. Karin Willquist est parvenue au cours de sa thèse à doubler la production de dihydrogène en trouvant une nouvelle espèce de bactérie. Ahmed Zeidam essaye des combinaisons d´espèces et parvient encore à ameliorer la production.

Ahmad Zeidan has worked to increase the production of hydrogen by combining several species of bacteria. Indeed for the moment the production of hydrogen is not sufficient for industrial application. In addition to organic matter must be very diluted to be assimilated by bacteria. The team led by Ed Van Niel was hopeful of reaching their small animals accustomed to this difficult environment in which they confront. Karin Willquist reached during his thesis to double the production of hydrogen by finding a new species of bacteria. Ahmed Zeidam trying combinations of cash and still manages to improve production.

Souhaitons leur bonne chance dans leur travail. En tout cas on ressent bien en rencontrant l´équipe que dans ce laboratoire, le travail est boosté par l´immensité de l´enjeu.

Avec toute ces histoires passionantes d´hydrogène on en oublirait presque de vous raconter le voyage. La découverte! Les aventures! Les montagnes enneigées! Les précipices sans fond! Les forêts épaissent et les chemins escarpés qui nous mènent à chaque nouvelle étape.

Après tant de péripéties nous cherchâmes asile chez Clara, étudiante francaise en stage à l´Université de Lund. Nous y croisames Leila, étudiante aussi mais en vacances comme les Danois.

Pour leur charité désintéressé nous leur offrîmes quelques images en avant première de l´interview et le visite des laboratoires de la matinée. En tout cas ca a l´air intéressant. Cela doit être dur de devoir attendre notre retour pour les voir?

Nous avons fini de vous taquiner et nous repartons vers de nouvelles contrées. Nous avons fait route vers Göteborg à plus de 250km de Lund. Nous n´avons jamais été autant au Nord. Mais quelque chose me dit que nous batterons ce record de quelque miliers de kilomètres.

Now we continue to the north, and next paper will speak about waste water...

nos compagnons de randonnée

Nous vous écrivons alors que nous patientons pour notre visite de demain. On va parler de station d´épuration. Vous vous demandez quel rapport?

Vous verrez bien!